DE UN VISTAZO:

Generalidades

Afecta a todas aquellas personas que trabajan con la grúa, junto a la grúa o en su proximidad.

Para empezar

Cómo utilizar este manual de producto

En este manual de producto se utilizan los símbolos siguientes:

1. Ésta es una instrucción de procedimiento que exige la realización de un determinado paso.

• Éste es el resultado de una acción y describe lo que sucede en el aparato.

• Ésta es una enumeración.

Instrucciones sobre el manual de producto

Lea detenidamente el manual de producto antes de iniciar los trabajos. Observe en todos los casos los demás posibles manuales de producto para accesorios y componentes.

Conserve después el manual de producto siempre cerca de la grúa. Debe estar accesible para todas las personas que trabajan con o en la grúa.

En caso de venta, alquiler o similares, entregue siempre el manual de producto junto con la grúa.

Uso correcto

El polipasto de cable está previsto para su instalación en un puente grúa monorraíl o en una grúa monorraíl de consola debidamente dimensionados para el transporte de superficie completa de cargas. El polipasto de cable se desplaza por una viga I o una viga cajón soldada.

• El polipasto de cable puede desplazarse en vigas cajón soldadas.
• El polipasto de cable está diseñado para una alimentación de corriente del carro a través de cadena portacables ABUPowerline o a través de una línea de arrastre ABUS.

Normativa

En el momento de su fabricación, la instalación se produce y comprueba según las normas, reglas y directrices europeas. En la declaración de conformidad o en la de montaje se especifican los principios de diseño y construcción. Estos principios deben cumplirse también durante el montaje, el manejo, la verificación y el mantenimiento, al igual que todas las disposiciones de seguridad laboral aplicables.

La normativa aplicable en cada caso particular depende principalmente de la aplicación de la grúa y de las normas locales aplicables. ¡Compruebe y cumpla las normas vigentes y actuales así como las disposiciones sobre seguridad laboral! Véase también la declaración de conformidad o de montaje.

Garantía

• ABUS no asume responsabilidad alguna por daños causados por un uso indebido, por personal insuficientemente formado, por trabajos realizados de forma incorrecta, así como por modificaciones u otras transformaciones en la grúa o sus componentes, no autorizadas por ABUS.
• El derecho a garantía se cancelará cuando se modifiquen componentes bajo responsabilidad propia, cuando se monte, use o mantenga la grúa y sus componentes de forma distinta a la descrita en este manual de producto, o cuando se utilicen recambios que no sean los originales de ABUS.
• Solo se garantiza el uso seguro de la grúa y sus componentes cuando se utilicen recambios originales de ABUS.

El polipasto de cable

Descripción del sistema de carro lateral (S)

• 1: Consola
• 2: Testero
• 3: Bastidor del carro
• 4: Panel eléctrico
• 5: Accionamiento de elevación
• 6: Trócola y gancho
• 7: Tope antielevación
• 8: Mecanismo de traslación del carro
• 9: Rueda de apoyo
• 10: Rodillo guía

Características

El carro lateral (S):

• El polipasto de cable se monta en la cabeza superior de la grúa. El bastidor del carro del polipasto se traslada así encima de la viga principal con lo que permite un recorrido de gancho mayor.
• El mecanismo de traslación del carro consta de dos partes. La primera es un testero con el que el polipasto de cable se desplaza sobre el carril del carro que va soldado lateralmente sobre la viga principal. La segunda parte es una placa lateral con ruedas de apoyo, con las que el polipasto de cable se agarra a la cabeza superior. Las ruedas de apoyo se desplazan, así, por debajo de la cabeza superior.

Cuando se instala un accionamiento de elevación GM 800, el polipasto de cable solo tiene una placa lateral con ruedas de apoyo. En los demás casos, el polipasto de cable cuenta con dos placas laterales con ruedas de apoyo, montadas en un balancín en la consola del bastidor del carro.

• La grúa suele tener con frecuencia también una conexión al testero que no está centrada, debido a los momentos generados en la estructura portante.
• El polipasto de cable cubre una capacidad de carga de 1 a 10 toneladas.

El accionamiento del carro:

• Los mecanismos de traslación están configurados como motores trifásicos con conmutación de polos, freno de disco electromagnético y reductora.
• Los mecanismos de traslación tienen una velocidad de traslación lenta y rápida. La relación entre ambas velocidades es de 1 / 4.
• La reductora del mecanismo de traslación es un engranaje planetario de dos o tres etapas, libre de mantenimiento.

El accionamiento de elevación con motor de elevación (con conmutación de polos):

• El mecanismo de elevación es accionado por un motor con conmutación de polos de 2/12 polos con reductora.
• El motor de elevación va equipado con un freno electromagnético a presión de muelles.
• El mecanismo de elevación dispone de dos velocidades: una velocidad de precisión y una velocidad rápida. La relación entre ambas velocidades es de 1/6.
• El mecanismo de elevación se conecta directamente mediante conexiones por enchufe en la carcasa del conector del motor de traslación, para poder desconectarlo con rapidez del resto del sistema eléctrico de la grúa.
• El engranaje de elevación es una reductora de engranajes rectos con dentado oblicuo de varias etapas en carcasa de metal ligero. Las ruedas dentadas giran en un baño de aceite, por lo que están lubricadas de por vida.
• Para más detalles sobre el accionamiento de elevación con conmutación de polos, véase el manual de producto "Mecanismo de elevación ABUS modular y con conmutación de polos para polipastos de cable".

El polipasto:

• El cable del polipasto es un cable especial con una alta resistencia a la rotura. Alcanza una vida útil bastante mayor que la de un cable normal.
• La guía del cable permite un enrollado y desenrollado uniforme del cable en el tambor. La guía es de plástico deslizante y resistente al desgaste.

Características técnicas

Condiciones de entorno durante el servicio:

Nivel sonoro:

En la tabla se muestra el nivel de presión sonora LP a una distancia de 4 m del polipasto de cable. Con el nivel de potencia sonora LW se puede calcular el nivel de presión sonora para cualquier distancia.

Transporte del polipasto de cable en camión

Sólo con polipasto de cable desmontado

Obsérvense, entre otros, los aspectos siguientes:

1. Asegurar todas las piezas y los cables sueltos.
2. La carga se asegurará según las disposiciones locales.
3. Asegurar el polipasto de cable a la superficie de carga con medios adecuados de sujeción.
4. Asegurar el gancho para que no se desplace de un lado a otro durante el transporte.

1. El cable se mantiene fijo en el tambor gracias a la guía del cable. De esta forma, el cable no puede formar bucles en el tambor y se evitan dobleces en el cable.

Consejo

Los soportes de transporte se quitarán solo cuando el polipasto de cable haya sido adecuadamente colgado y asegurado.

Carga y descarga del polipasto de cable

Sólo con polipasto de cable desmontado

Obsérvense, entre otros, los aspectos siguientes:

Levantar el polipasto de cable con una grúa

1. Utilizar medios de sujeción adecuados con ganchos.
2. Colocar los ganchos en las anillas de suspensión de los soportes de transporte en el polipasto de cable.
3. Observar las disposiciones sobre seguridad laboral y levantar el polipasto de cable.

Descender el polipasto de cable

1. Apoyar el polipasto de cable sobre los soportes de transporte.
2. No dañar la trócola al depositarlo.

Eliminación del polipasto de cable

Cuando deba eliminarse el polipasto de cable:

1. Despiezar el polipasto de cable al máximo.
2. Observar las normas locales sobre eliminación y reciclaje.
3. Reciclar los distintos componentes por separado según materiales, respetando el medio ambiente:

• Eliminar el aceite y las grasas de los engranajes como material lubricante.
• Eliminar los forros de freno como residuo especial multicomponente.
• Los componentes electrónicos se eliminan como residuos electrónicos.
• Los cables, los conectores y la botonera se eliminan como residuos electrónicos.
• El bastidor del carro, los tambores, las poleas de inversión, el cable y demás piezas metálicas se eliminan como chatarra de metal.
• La tapa de carcasa y la parte inferior de la carcasa del mando se eliminan como materiales plásticos.
• Las piezas del polipasto de cable pintadas posteriormente se eliminarán según las instrucciones del fabricante de la pintura.

Montaje y conexión

Afecta a todas aquellas personas que trabajan en la grúa antes de que sea utilizada.

El cliente/usuario de la grúa es responsable de elegir a personal operario con la cualificación adecuada para la puesta en marcha.

Ejemplo de persona capacitada:

• Personas con amplios conocimientos por una formación especializada en construcción de maquinaria y sistemas eléctricos para grúas.
• Personas con suficiente experiencia en el manejo, montaje y mantenimiento de grúas.
• Personas con amplios conocimientos sobre la normativa técnica, las directrices y las normas de seguridad aplicables en cada país.
• Personas con formación regular por parte de ABUS.

ABUS no asume responsabilidad alguna por daños debidos a puestas en marcha realizadas incorrectamente o por personal no cualificado.

ABUS recomienda encargar la puesta en marcha al servicio técnico de ABUS.

Comprobación de las condiciones

Se deben cumplir las condiciones siguientes para poder montar el polipasto de cable.

Deben haberse aclarado, entre otros, los puntos siguientes en el marco del procedimiento técnico de autorización:

• La viga cajón soldada por la que se desplaza el polipasto de cable debe cumplir lo indicado en la hoja de dimensiones y la hoja de datos.
• Las dimensiones de montaje, la tensión de red y la tensión de servicio deben ser comprobadas según la hoja de dimensiones y la hoja de datos.
• La viga cajón soldada por la que se desplaza el polipasto de cable debe tener una cabeza superior recta con carril del carro recto.
• La superficie de rodadura sobre la que se desplazan las ruedas del polipasto debe estar libre de pintura o de otros revestimientos.
• La alimentación de corriente del carro debe realizarse como cadena portacables ABUPowerline o con línea de arrastre ABUS.

Montaje del polipasto de cable en la viga principal

Si el polipasto de cable aún no está montado, seguir aquí. Caso contrario, salte este apartado.

Cuando en el polipasto de cable se instala un accionamiento de elevación GM 800, el polipasto de cable solo tiene una placa lateral con ruedas de apoyo. En los demás casos, el polipasto de cable cuenta con dos placas laterales con ruedas de apoyo, montadas en un balancín.

A continuación se muestra el montaje con un polipasto de cable provisto de dos placas laterales. El montaje con una sola placa lateral no se diferencia mucho.

Elevar el polipasto de cable sobre la viga principal

1. Poner las eslingas al polipasto de cable y elevarlo, por ejemplo con una autogrúa.
2. Quitar los soportes de transporte.

Polipasto de cable

1. Descender el polipasto de cable en dirección a la viga principal.

Consola

1. Presionar la placa lateral con ruedas de apoyo contra la viga principal bajo la cabeza superior.
2. Descender más el polipasto de cable.

ConsolaRodillo guía

1. Presionar la placa lateral con ruedas de apoyo desde abajo contra la cabeza superior.
2. Descender más el polipasto y posicionar el carril del carro entre los rodillos guía.

¡Al descender, procurar que los rodillos guía no se dañan ni chocan contra otros objetos!

Rodillo guía

1. Bajar el polipasto de cable del todo.

¡Al descender, procurar que los rodillos guía no se dañan ni chocan contra otros objetos!

Si fuera necesario enderezar el polipasto de cable:

A continuación se muestra el enderezado del polipasto de cable en un polipasto de cable con dos placas laterales. El enderezado en un polipasto de cable con una sola placa lateral no se diferencia mucho.

Tornillo nervadoPerno excéntrico

1. Aflojar los tornillos nervados del perno excéntrico.
2. Enderezar el polipasto de cable girando el perno excéntrico en horizontal.

Tornillo nervadoPerno excéntrico

1. Apretar los tornillos nervados del perno excéntrico.

Montaje del tope antielevación

A ambos lados del bastidor del carro:

Tornillo nervado

1. Sujetar el seguro anti-descarrilamiento al bastidor del carro.
2. Atornillar el seguro anti-descarrilamiento con tornillos nervados (3x).

Montaje del arrastre de corriente del carro

Si aún no se ha montado el arrastre de corriente del carro, continuar aquí. Caso contrario, salte este apartado.

El arrastre de corriente del carro se monta por encima del cuadro eléctrico del carro. Arrastra los cables eléctricos para la alimentación del carro (línea de arrastre o cadena portacables,...) y el interruptor de cruceta del interruptor fin de carrera del carro en posición paralela al carro.

Dependiendo de la viga principal y del tipo de alimentación de corriente (línea de arrastre o cadena portacables), el brazo de arrastre deberá montarse de formas distintas.

Sólo con cadena portacables

Montar la cadena portacables en el tubo de arrastre

La cadena portacables se fija al tubo cuadrado horizontal.

Componentes de la cadena portacables

1. Fijar los componentes de la cadena portacables (soporte de inversión y accesorio de conexión) con perno y seguro SL al tubo cuadrado.

Brida de cableCable plano

1. Extraer el cable plano de la cadena portacables y llevarlo en arco alrededor del soporte de inversión.
2. Fijar el cable plano con bridas de cable a la parte superior del soporte de inversión.
3. Insertar y engarzar la cadena portacables en el accesorio de conexión.

Sólo con línea de arrastre

Montaje del arrastre de corriente del carro

Testero

1. Atornillar el arrastre de corriente del carro con arco roscado y tuercas nervadas M8 al testero. 15 Nm.

¡Procurar que no se bloquee la roldana!

Arrastre de corriente del carro

1. Atornillar el tubo cuadrado vertical con abrazaderas de tubo y tuercas nervadas M8 al arrastre de corriente del carro. 15 Nm.

Tubo cuadrado verticalCarro de arrastre

1. Insertar el tubo cuadrado horizontal en el carro tomacorriente.
2. Atornillar el tubo cuadrado horizontal con abrazadera de tubo y tuercas nervadas M8 al tubo cuadrado vertical. 15 Nm.

Montar el interruptor de cruceta

Solo con interruptor de cruceta

Este apartado sólo es válido cuando el polipasto de cable va equipado con un interruptor de cruceta en dirección de traslación del carro.

En el plano de circuitería consta dónde y para qué delimitadores de recorrido está previsto el interruptor de cruceta.

Montar el interruptor de cruceta

Arandela de seguridadTuerca hexagonal

1. Montar la escuadra de fijación con tornillos cilíndricos M5x50 (2x) al interruptor de cruceta.
2. Atornillar la escuadra de fijación con arandelas de seguridad y tuercas hexagonales M5 (2x). 3 Nm.

Montaje del interruptor de cruceta en el arrastre de corriente del carro

El interruptor de cruceta se monta en el arrastre de corriente del carro o en el bastidor del carro. Aquí se muestra el montaje en el arrastre de corriente del carro. El montaje en el bastidor del carro no se diferencia mucho.

Arrastre de corriente del carro

1. Girar el interruptor de cruceta a la posición 0.
2. La posición del interruptor de cruceta viene marcada con una flecha que va girando según el estado de conmutación.
3. Montar el interruptor de cruceta de tal forma que la biela de conmutación accione el interruptor de cruceta.

El sentido de giro del interruptor de cruceta para cada dirección de desplazamiento debe corresponderse con el esquema eléctrico.

1. Atornillar el interruptor de cruceta. 15 Nm.

Conectar el interruptor de cruceta

1. Tender el cable de conexión (cable redondo o plano) desde el interruptor de cruceta hasta la caja de contactores.
2. Pasar el cable de conexión con su racor para cables en la caja de contactores.
3. En caso necesario, fijar el cable de conexión al acoplamiento o enchufe.
4. Fijar el cable de conexión con bridas para cables, soportes para brida de cables y bridas adhesivas.

Montar el tope de seguridad

Si aún no se han montado los topes de seguridad, continuar aquí. Caso contrario, salte este apartado.

A ambos lados del testero:

Placa de tope

1. Atornillar los topes de seguridad en las placas de tope. Aprox. 30 Nm.

El tope de seguridad debe estar en contacto con la placa de tope sin dejar resquicio alguno, ya que si no, el golpe repercutirá en el tornillo y no en el tope de seguridad mismo.

Pares de apriete

Perno excéntrico

Seguro anti-descarrilamiento

Verificaciones

Afecta a todas aquellas personas que comprueban y aprueban la grúa según las normas de seguridad laboral

Para empezar

Intervalos de verificación

La comprobación periódica de la grúa tendrá lugar al menos una vez al año.

Bajo determinadas condiciones será necesario realizar las comprobaciones periódicas con mayor frecuencia. Los motivos pueden ser:

• Trabajo frecuente con la carga nominal.
• Trabajo en varios turnos.
• Uso muy frecuente.
• Entorno polvoriento o agresivo.

El cliente es responsable de establecer las condiciones para las verificaciones y su periodicidad. Se puede consultar a ABUS en cualquier momento.

Requisitos para el verificador

El cliente/usuario de la grúa es responsable de elegir a personal operario con la cualificación adecuada de verificador.

Ejemplo de persona capacitada:

• Personas con amplios conocimientos por una formación especializada en construcción de maquinaria y sistemas eléctricos para grúas.
• Personas con suficiente experiencia en el manejo, montaje y mantenimiento de grúas.
• Personas con amplios conocimientos sobre la normativa técnica, las directrices y las normas de seguridad aplicables en cada país.
• Personas con formación regular por parte de ABUS.

Alcance de la verificación

La persona capacitada, que verifica el polipasto de cable, es responsable del volumen y del tipo de verificación.

Resumen: verificación del polipasto de cable

Junto a los puntos aquí descritos hay que verificar también todos los demás puntos descritos en los manuales de producto entregados con la instalación.

La decisión sobre el perfecto estado del polipasto de cable es responsabilidad exclusiva del verificador. Si se detectaran fallos, deben ser solventados. El verificador decide si el polipasto de cable debe o no comprobarse luego de nuevo.

Si por la normativa local aplicable deben realizarse otras verificaciones, deberán llevarse también a cabo.

Al menos se comprobarán los siguientes puntos adicionales:

1. Verificar el cable. Véase «Verificar el cable».
2. Comprobar el gancho y la trócola. Véase «Comprobar el gancho y la trócola».
3. Comprobar la cantonera en la trócola (comprobación visual).
4. Comprobar travesaño de punto fijo. Véase «Comprobar travesaño de punto fijo».
5. Comprobar travesaño de polea de inversión. Véase «Comprobar travesaño de polea de inversión».
6. Comprobar la guía de cable. Véase «Comprobar la guía del cable».
7. Comprobar el punto fijo. Véase «Comprobar el punto fijo.».
8. Comprobar las pinzas finales en el tambor de cable. Las pinzas finales deben estar presentes y no deben estar demasiado dañadas.
9. Comprobar el diámetro de la roldana. Véase «Comprobar el diámetro de las roldanas».
10. Comprobar el desgaste de los rodillos guía. Véase «Comprobar el desgaste de los rodillos guía».
11. Comprobar el desgaste de la pestaña de rueda de las roldanas en el polipasto de cable. Véase «Comprobar el desgaste de la pestaña».
12. Comprobar las ruedas de apoyo. Véase «Comprobar las ruedas de apoyo».
13. Comprobar el seguro anti-descarrilamiento. Véase «Comprobar el seguro anti-descarrilamiento».
14. Comprobar el estado de los topes de seguridad. Véase «Comprobar los topes de seguridad».
15. Comprobar el freno del accionamiento de elevación y/o mecanismo de traslación.

Véase manual de producto "Mecanismo de elevación ABUS modular y con conmutación de polos para polipastos de cable".

1. Comprobar el recorrido de frenada de los motores de carro.

Verificar el cable

1. Compruebe toda la longitud del cable por si mostrara algún daño. Los daños que se muestran aquí o similares no deben estar presentes en el cable.

Ejemplos de daños:

1. Compruebe posibles roturas de alambres en todo el cable. El cable no deberá tener más roturas de alambres de los permitidos en la certificación de fabricante de ABUS para cables, que consta en el libro de verificaciones, en 6 x el diámetro del cable o en 30 x el diámetro del cable.

Ejemplos de rotura de alambres:

1. Si en el cable aparecen estos daños o daños similares, hay que desechar ese cable y colocar uno nuevo.
2. Si el cable presenta rotura de alambres pero aún no llega al límite permitido, deberá reducirse el intervalo de tiempo hasta la próxima comprobación periódica.
3. Si el cable presenta más roturas de alambre de lo permitido, hay que desechar ese cable y colocar uno nuevo.

Comprobar el gancho y la trócola

Comprobar la suavidad de desplazamiento

Travesaño de gancho de carga

1. Girar el gancho hacia la izquierda y hacia la derecha.

El gancho debe girar con facilidad y suavidad.

1. Oscilar el gancho hacia un lado y el otro en el travesaño de gancho de carga.

El travesaño de gancho debe permitir un movimiento suave y fácil del gancho.

1. Si el gancho no se deja girar u oscilar con suavidad, deberá repararse.

Comprobar la platabanda en la trócola

Platabanda

1. Comprobar platabandas. No deben presentar grietas ni estar dañadas o deformadas.

1. Si las platabandas están deformadas o dañadas, deben ser sustituidas.

Medir la deformación y el desgaste del gancho

1. Medir la distancia 'y' de las dos marcas cinceladas en el gancho de carga.
2. La distancia de régimen 'y' la encontrará en el libro de verificaciones o en el mismo gancho.

La distancia 'y' medida no debe ser superior a 1,1 veces la distancia de régimen 'y'.

En caso de gancho doble, las distancias 'y1' e 'y2' se miden desde la marca troquelada en el extremo del gancho hasta la marca en el vástago del gancho y se comparan por separado.

1. Medir la altura de la base 'f' del gancho.
2. Comparar el valor medido con la tabla.

La altura de la base medida 'f' no debe ser inferior al valor en la tabla. En la tabla se indica la altura mínima de la base.

1. Si el gancho está más abierto de lo permitido, o si la altura de la base es inferior a la permitida, sustituir el gancho.

No debe realizarse ninguna reparación con soldadura (como aplicación por soldadura) en el gancho o en la tuerca del gancho de carga.

1. Comprobar superficies de desgaste en la base del gancho. Deben pasar con suavidad a las superficies lindantes. No deben presentar estrías, cantos u otros fallos de superficie.
2. Comprobar bordes. Los bordes o cantos laterales del gancho no deben mostrar rebabas hacia afuera u otros defectos en la superficie.
3. Si las superficies de desgaste o los bordes laterales muestran estrías o cantos, deberán alisarse (pulirse). Deberán mantenerse los valores límite arriba indicados para la altura de base, incluso tras el pulido/alisado.

Comprobar la superficie del gancho

1. Comprobar la superficie del gancho. No debe presentar defectos, grietas o corrosión.
2. Si la superficie del gancho de carga muestra el más ligero defecto, deberá desmontarse el gancho para comprobar la superficie de la caña del gancho. No debe presentar defectos, grietas o corrosión.

Comprobar el bloqueo antigiro de la tuerca del gancho

En ganchos con bloqueo antigiro por casquillo tensor:

Tuerca del gancho

1. Inclinar el gancho hasta poder ver bien el bloqueo antigiro.
2. Comprobar el bloqueo antigiro. Debe estar presente el casquillo tensor, sin mostrar daños ni roturas, y debe estar bien asentado.
3. Si no hay casquillo tensor o está dañado, deberá sustituirse.

En ganchos con bloqueo antigiro por chapa de seguro:

Chapa de seguro

1. Inclinar el gancho hasta poder ver bien el bloqueo antigiro.
2. Comprobar el bloqueo antigiro. La chapa debe estar presente, no debe estar dañada y debe estar bien asentada.
3. Si no hay chapa de seguro o si está dañada, deberá sustituirse.

Comprobar el pestillo de seguridad del gancho

1. Comprobar el pestillo de seguridad del gancho. Debe estar presente, funcionar correctamente y con suavidad; no debe estar deformado ni dañado de otro modo.
2. Si faltara el pestillo de seguridad, estuviera dañado o no funcionara bien, deberá ser sustituido.

Comprobar travesaño de punto fijo

Perno con
seguro SL.Perno con
seguro SL.

1. Comprobar su fijación. El travesaño de punto fijo debe estar bien fijado y todos los pernos deben ir con seguros SL.
2. Comprobar travesaño de punto fijo.

Los orificios en la apertura inferior no deben presentar grietas ni otros desperfectos.

1. Comprobar el estado de los casquillos de rodamiento. No deben presentar grietas ni daños de otro tipo.
2. Si faltaran componentes o estuvieran dañados, deberán sustituirse.

Véase "Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo" en «Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo».

Comprobar travesaño de polea de inversión

Solo con disposición 4/1

Perno con
seguro SL.Casquillo de rodamiento

1. Comprobar travesaño de polea de inversión.
   Los orificios no deben presentar grietas ni daños de otro tipo.
2. Comprobar polea de inversión.
   No debe mostrar huellas demasiado profundas ni un desgaste excesivo.

Se puede realizar una comprobación exacta de la polea de inversión mediante una plantilla especial. Contacte para ello con el servicio técnico de ABUS. Véase «Servicio técnico de ABUS».

1. Los pernos deben estar presentes y asegurados con seguros SL.
2. Comprobar el estado de los casquillos de rodamiento. No deben presentar grietas ni daños de otro tipo.
3. Si faltaran componentes o estuvieran dañados, deberán sustituirse.

Véase "Sustitución del travesaño de polea de inversión" en «Sustitución del travesaño de polea de inversión».

Comprobar la guía del cable

1. Comprobar la guía de cable. Las piezas de plástico no deben presentar grietas, estar deformadas o tener desgastes por rozamientos provocados por el cable.
2. Comprobar la suavidad de la guía del cable.
3. Comprobar el engrase de la guía del cable.
4. Si la guía del cable estuviera dañada, deberá sustituirse. Véase "Cambio del cable" en «Cambio del cable».

Comprobar el punto fijo.

Comprobar la cuña de punto fijo

1. Medir el saliente de cuña de cable (borde inferior de la cuña hasta borde inferior de bolsa de cable).
2. Medir la distancia de la grapa de cable (borde superior de la grapa hasta borde inferior de la bolsa de cable).
3. Los valores medidos no deben ser superiores a los valores en la tabla.

1. Si la cuña del cable asomara demasiado fuera de la bolsa, o si la grapa está demasiado cerca de la cuña: sustituir bolsa de cable y cuña de cable. Véase «Cambio del cable».

Consejo

La distancia mínima de la grapa de cable indicada corresponde siempre exactamente al diámetro del cable del polipasto.

Comprobar el diámetro de las roldanas

Durante el servicio, las superficies de contacto de las roldanas se desgastan. Con ello se reduce el diámetro de las roldanas.

Acceder a la roldana

Placa de tope

1. Desenroscar las tuercas autoblocantes (4x).
2. A partir del tamaño 160: Extraer las arandelas de plástico (4x).
3. Extraer la placa de tope.

Medir el diámetro

1. Medir el diámetro de la roldana en varios puntos a todo lo ancho de la roldana.

1. El diámetro no debe ser inferior al indicado en la tabla.

Si el diámetro es inferior debe sustituirse la roldana. Véase «Desmontar la roldana motriz».

Comprobar el desgaste de los rodillos guía

El desgaste de los rodillos guía se comprueba mediante la distancia entre rodillos guía y carril del carro.

Comprobar desgaste

Rodillo guía

1. Medir la distancia a ambos lados entre rodillo guía y carril del carro.
2. La distancia (entre rodillo guía y carril del carro) no debe ser superior a 5 mm en ambos lados.

Si la distancia es mayor, deberán sustituirse los rodillos guía.

Determinar el diámetro de rodillos guía nuevos

Si la distancia entre rodillo guía y carril del carro es demasiado grande (véase apartado anterior) hay que sustituir los rodillos guía.

Sin embargo, durante el servicio del polipasto de cable se desgastan tanto los rodillos guía como el carril del carro. Pero ya que sólo se pueden sustituir los rodillos guía, puede ser necesario utilizar rodillos de un tamaño mayor al de antes para compensar el desgaste del carril del carro.

1. Si es posible: medir el diámetro del rodillo guía por encima del carril del carro.

Normalmente esta zona del rodillo no tiene contacto con el carril del carro y puede utilizarse para conocer el diámetro original.

1. Determinar el diámetro de los nuevos rodillos guía:

• La distancia entre los rodillos guía y el carril del carro deberá ser lo más cercana posible a los 5 mm. Esto es válido para toda la longitud del carril del carro.
• La distancia entre los rodillos guía y el carril del carro no debe ser inferior a 5 mm. Esto es válido para toda la longitud del carril del carro.

Comprobar el desgaste de la pestaña

Las entalladuras en las pestañas de rueda indican el desgaste de las pestañas.

Consejo

Comprobar primero el juego de pestaña de rueda. Las pestañas de rueda no deben mostrar desgaste, ya que el polipasto de cable se entrega con rodillos guía.

Si el juego de pestaña de rueda es demasiado grande, hay que comprobar las pestañas de rueda.

Pestaña de rueda

1. Comprobar las pestañas en las roldanas: las pestañas no deben haberse desgastado hasta el punto en que en la pestaña, en lugar de una entalladura, se vea una ranura continua. Caso contrario, sustituirlas. Véase «Desmontar la roldana motriz».

Comprobar las ruedas de apoyo

En el polipasto de cable, bajo la cabeza superior se desplazan ruedas de apoyo.

Durante el servicio, las superficies de contacto de las ruedas de apoyo se desgastan. Con ello se reduce el diámetro de las ruedas de apoyo.

1. Medir el diámetro de las ruedas de apoyo en varios puntos a todo lo ancho de cada rueda de apoyo.

1. El diámetro no debe ser inferior al indicado en la tabla.

Si el diámetro es inferior deben sustituirse las ruedas de apoyo. Véase «Sustituir las ruedas de apoyo».

Comprobar el seguro anti-descarrilamiento

1. Comprobar el desgaste o posibles daños en el seguro anti-descarrilamiento.

Si el seguro anti-descarrilamiento está dañado, deberá ser sustituido.

1. Comprobar el buen asiento del seguro anti-descarrilamiento con ligeros golpes de mazo.

Si los tornillos nervados del seguro anti-descarrilamiento están sueltos, deben ser apretados. Véase «Montaje del tope antielevación».

Comprobar los topes de seguridad

1. Comprobar todos los topes de seguridad. Los topes de seguridad no deben estar porosos, chafados, torcidos ni dañados de alguna otra forma.
2. Comprobar el material de los topes de seguridad en todo su perímetro. El plástico no debe mostrar en ningún punto grietas en su superficie.
3. Presionar con el dedo los topes de seguridad. Deben poder presionarse solo un poco y debe ser deformables.

1. Si alguno de los topes de seguridad mostrar un indicio de daño, sustituir todos los topes de seguridad del polipasto de cable. Véase «Sustituir el tope de seguridad».
2. SI uno de los topes de seguridad no se dejara presionar, sustituir todos los topes de seguridad del polipasto de cable. Véase «Sustituir el tope de seguridad».

Mantenimiento

Afecta a todas aquellas personas que mantienen, reparan o transforman la grúa.

El cliente/usuario de la grúa es responsable de elegir a personal operario con la cualificación adecuada para el mantenimiento.

Ejemplo de persona capacitada:

• Personas con amplios conocimientos por una formación especializada en construcción de maquinaria y sistemas eléctricos para grúas.
• Personas con suficiente experiencia en el manejo, montaje y mantenimiento de grúas.
• Personas con amplios conocimientos sobre la normativa técnica, las directrices y las normas de seguridad aplicables en cada país.
• Personas con formación regular por parte de ABUS.

ABUS no asume responsabilidad alguna por daños debidos a reparaciones realizadas incorrectamente o por personal no cualificado.

ABUS recomienda encargar el mantenimiento y la reparación al servicio técnico de ABUS.

Utilice exclusivamente recambios originales ABUS. En caso contrario se cancelarán todos los derechos a garantía.

Advertencias sobre la seguridad en labores de puesta a punto

Se deberán observar las siguientes advertencias de seguridad en todos los trabajos de mantenimiento en el polipasto de cable:

• Desconecte el interruptor de conexión a la red. Asegure el interruptor para evitar que se vuelva a conectar por error.
• Abrir el interruptor seccionador de fusibles en el cuadro eléctrico de la grúa. Asegurar el interruptor con un candado para que no vuelva a cerrarse inesperadamente.
• Utilice una plataforma elevadora y un arnés de seguridad adecuados.
• Cierre suficientemente el área de trabajo alrededor de la plataforma elevadora.
• Desconecte otras grúas que circulen por la misma vía o grúas que se desplacen por encima o por debajo de la grúa que deba mantenerse. Asegure el interruptor para evitar una reconexión no intencionada. Otras grúas podrían tumbar la plataforma elevadora o chocar contra la grúa que se está manteniendo.
• Informe a las personas a su alrededor del trabajo de mantenimiento.
• Los trabajos en el sistema eléctrico de la grúa deben ser realizados sólo por electricistas especializados.
• Tras pulsar el pulsador de paro de emergencia sigue habiendo altas tensiones en el mando de la grúa y en el del carro, que pueden provocar la muerte.

Estas advertencias de seguridad se aplican en particular para el polipasto de cable:

• ¡Peligro de aplastamiento!
  En las roldanas, en el tambor de cable y en la polea de inversión pueden chafarse dedos cuando el polipasto de cable se mueve involuntariamente o cuando se trabaja sin precaución.
  Asegurar el polipasto de cable. ¡Trabajar con precaución!

Cambio del cable

Si el cable está dañado o presenta más roturas de hilos de lo permitido (véase "Verificar el cable" en «Verificar el cable»), deberá sustituirse el cable.

Si la guía de cable está dañada (véase "Comprobar la guía del cable" en «Comprobar la guía del cable»), deberá sustituirse.

El cable y la guía de cable son piezas de desgaste que se someten a un gran esfuerzo por la carga. Durante el servicio se van desgastando entre sí. Por ello se deberán cambiar siempre el cable y la guía al mismo tiempo.

El cable del polipasto es un cable especial con una alta resistencia a la rotura. Alcanza una vida útil bastante mayor que la de un cable normal. Por ello se deben utilizar exclusivamente cables originales de ABUS.

Si lo que está dañado es la cuña o la bolsa del cable dañada (véase "Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo" en «Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo»), deberán sustituirse. Se suelen sustituir también cuando se sustituyen el cable y la guía del cable.

Estas advertencias de seguridad se aplican en particular para la sustitución del cable:

• Cerrar con margen suficiente el área de trabajo debajo del polipasto de cable.
• Barrer bien el suelo.

Esto reducirá el ensuciamiento del cable nuevo.

• Plataforma elevadora de tijera con suficiente superficie para apoyar la trócola.

¡Observar la capacidad de carga de la plataforma elevadora!

• Si no se dispone de un dispositivo para el desenrollado del cable, se necesitará un amplio espacio libre.
• Colocar el contenedor de chatarra o recipiente similar para el cable viejo en proximidad a la plataforma elevadora y posicionar la trócola.
• Con cables a partir de un diámetro de 11 mm, el cambio de cable deberá ser realizado por dos personas.

Preparar la sustitución del cable

1. Desplazar el gancho hasta justo debajo del área del interruptor de fin de carrera superior.
2. Medir y anotar la posición del gancho.

Así se simplifica el ajuste del interruptor de fin de carrera de elevación tras el cambio en muchos casos.

Solo con ABUS Electric 3 con mando por contactores o ABULiner

Desmontar el interruptor fin de carrera de elevación

Para poder desenrollar el cable del tambor mediante el motor, hay que desmontar el interruptor de fin de carrera. En caso contrario, el tambor se parará en la posición de gancho más baja.

Interruptor fin de carrera de elevaciónPivote en el tambor del cable

1. Abra la carcasa del interruptor de fin de carrera de elevación.
2. Extraer los tornillos (2x)
3. Extraiga el interruptor fin de carrera de elevación
4. Dejar el eje del interruptor fin de carrera de elevación en su posición y no girarlo.

Así se simplifica el ajuste del interruptor de fin de carrera de elevación tras el cambio del cable en muchos casos.

1. Asegurar el interruptor fin de carrera de elevación para que no caiga ni cuelgue de los cables.

Desmontar el punto fijo

Grapa de cable

1. Soltar la grapa de cable.
2. Extraer la grapa del extremo del cable.

Solo con sustitución de la bolsa del cable con cuña punto fijo

Si la bolsa del cable o la cuña punto fijo están dañadas, deberán ser sustituidas.

Desmontar la bolsa del cable

Perno de mediciónTornillo nervado

1. Soltar el tornillo nervado M6x12.
2. Sacar el soporte del perno de medición.

Perno de mediciónTornillo nervado

1. Extraer el perno de medición fuera del travesaño de punto fijo y de la bolsa del cable.
2. Extraer la bolsa del cable fuera del travesaño de punto fijo.

Bolsa de cable

1. Extraer golpeando la cuña fuera de la bolsa de cable.

Si la cuña punto fijo está trabada:

1. Desmontar la bolsa del cable.
2. Girar la bolsa del cable y extraer la cuña punto fijo golpeando desde arriba.

Así puede sacarse la cuña con mayor facilidad fuera de la bolsa del cable.

Travesaño de punto fijoBolsa de cable

1. Extraer el extremo del cable fuera de la bolsa del cable.

Travesaño de
punto fijoBolsa de cable

1. Extraer el cable de la bolsa.

Extraer el cable de la trócola

El protector del cable en la trócola se daña cuando se extrae el cable rápidamente de la trócola rozando el protector. Si hay que renovar el protector, deberá desmontarse primero.

ABUS recomienda sustituir el protector del cable junto con el cable.

En todas las aberturas de la trócola:

DestornilladorCarcasa de la trócola

1. Insertar el destornillador lateralmente, como se muestra en la figura, entre protector de cable y carcasa de la trócola.
2. Soltar con el destornillador al mismo tiempo los ganchos a la izquierda y derecha del protector de cable.
3. Separar el protector de cable (2x) y extraerlo de la trócola.

1. Apoyar la trócola.
2. Extraer el cable de la trócola.

Desmontar la guía de cable

Tornillo autoroscante

1. Ir soltando el cable del tambor haciéndolo girar con el motor.

En el tambor de cable deben quedar aún algunas vueltas de cable.

1. Desatornillar el arrastre.

1. Deslizar el arrastre lateralmente fuera del anillo de guía de cable.

• El anillo de guía de cable puede girarse ahora libremente sobre el tambor.

Tornillo hexagonalPieza de unión

1. Girar el anillo guía del cable de forma que los tornillos (4x) sean fácilmente accesibles (p. ej. hacia arriba).
2. Afloje los tornillos (4x).
3. Extraer la pieza de unión y sacarla del cable.

TamborFilete

1. Abrir el anillo de guía de cable y extraerlo del tambor hacia dentro.

FileteAro tensor del cable

1. Soltar el muelle de tracción del aro tensor de cable.
2. Abrir el anillo tensor de cable y extraerlo del tambor hacia dentro.

• Ya está desmontada la guía del cable. El cable está suelto sobre el tambor.

Extraer el cable del tambor de cable

TamborPinzas finales

1. Ir soltando el cable del tambor haciéndolo girar con el motor.
2. Soltar las pinzas finales (2x).
3. Extraer todo el cable del tambor.

Limpiar y engrasar el tambor de cable

1. Limpiar el tambor de cable.

1. Engrasar el tambor de cable desde el principio hasta la 8ª-10ª vuelta.
2. Engrasar el tambor de cable detrás de la última vuelta.

Lubricante: "Molykote PG-75". Para detalles, véase "Lubricantes" en «Lubricantes».

1. Engrasar el cable y el tambor de cable detrás de la 8ª a 10ª vuelta y hasta la última vuelta:

Lubricante "Chainlife S". Para detalles, véase "Lubricantes" en «Lubricantes».

Fijar el cable al tambor

TamborTornillo cilíndrico

1. Desenrollar el cable sin torsión.
2. Limpiar a fondo los tornillos cilíndricos de las pinzas finales.

Los tornillos cilíndricos se atornillaron antes con un recubrimiento fijador para tornillos u otro medio de fijación de tornillos. Hay que eliminar del todo cualquier residuo antes de poder utilizar de nuevo el tornillo cilíndrico.

Tanto el recubrimiento fijador para tornillos como el medio fijador de tornillos solo pueden utilizarse una vez.

1. Insertar el cable bajo las pinzas finales hasta que el saliente de cable sea de unos 30 mm.
2. Atornillar las pinzas finales (2x) con tornillo cilíndrico y asegurar con fijador de tornillos (fuerza mediana).

1. Tensar el cable y enrollarlo tenso y sin torsión con el motor unas 6 a 8 vueltas en el tambor de cable.

Montaje de la guía de cable

Filete

1. Girar el aro tensor de cable de forma que el filete muestre en dirección al engranaje de elevación.
2. Desplegar el anillo tensor del cable de tracción y guiarlo sobre el cable de tracción en el tambor del cable de tracción.

FileteAro tensor del cable

1. Colgar el muelle de tracción de uno de los enganches de forma que el aro tensor quede firme sobre el cable, pero aún se deje girar con facilidad.

TamborFilete

1. Engrasar la muesca del anillo de guía de cable.

Lubricante: "Molykote PG-75". Para detalles, véase "Lubricantes" en «Lubricantes».

1. Abrir el anillo de guía de cable e insertarlo sobre el tambor de cable.
2. Colocar el anillo de guía de cable con la muestra en el filete del aro tensor de cable.
3. Colocar el anillo de guía de cable con los segmentos roscados en la parte libre del tambor.
4. Comprobar que ambos extremos del anillo de guía de cable están en la misma ranura del tambor de cable.

Los extremos del anillo de guía del cable no deben desviarse lateralmente.

Tornillo autoroscantePieza de unión

1. Enhebrar la pieza de unión en el cable.
2. Empujar la pieza de unión hacia arriba y colocarla sobre el anillo de guía del cable.
3. Apretar la pieza de unión con tornillos autoroscantes M6x16 (4x). 5 Nm.

Para ello hay que fijar antes los tornillos superiores que no están dentro de los orificios alargados

Montar el arrastre

1. Insertar el arrastre en la carcasa del tambor e introducirlo lateralmente en el anillo de guía de cable.

Tornillo autoroscante

1. Atornillar el pitón de arrastre con un tornillo M6x16 autoroscante. 5 Nm.

Enfilado de ramales

1. Con 2/1 ramales: estirar del cable por la trócola sin torsión desde el tambor del cable.
2. Con 4/1 ramales: estirar del cable por la trócola sin torsión desde el tambor del cable, pasarlo por la polea de inversión y de nuevo por la trócola.

Montaje del punto fijo

Solo con sustitución de la bolsa del cable con cuña punto fijo

Montaje de la bolsa del cable

Perno de mediciónTravesaño
de punto fijo

1. Insertar la bolsa del cable en el travesaño de punto fijo.

Véase la marca en el travesaño de punto fijo.

1. pasar el perno de medición por el travesaño de punto fijo y la bolsa del cable.

¡La flecha en el perno de medición debe señalar hacia abajo!

Perno de mediciónTornillo nervado

1. Colocar el soporte sobre el perno de medición.

El soporte debe poder dejarse insertar en la muesca del perno de medición sin tensión alguna.

¡El perno de medición no debe estar sujeto a tensión previa!

1. Atornillar el soporte con tornillo nervado M6x12. 19 Nm.

Travesaño de punto fijoBolsa de cable

1. Comprobar engrase de bolsa del cable y engrasar si hiciera falta.

Lubricante pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Para detalles, véase "Lubricantes" en «Lubricantes».

1. Insertar el extremo del cable desde abajo en la bolsa del cable.

Bolsa de cableTravesaño de punto fijo

1. Insertar el extremo del cable desde arriba en la bolsa del cable formando un lazo.

El extremo del cable asoma ahora unos 150 mm fuera de la bolsa del cable.

Cuña de cableBolsa de cable

1. Colocar la cuña dentro del lazo.

Bolsa de cable

1. Tirar con fuerza del cable.

• La cuña se desliza dentro de la bolsa del cable y el cable queda fijado.

Grapa de cable

1. Colocar la grapa en el extremo del cable.

La grapa cierra cables se monta debajo de la bolsa del cable según el tamaño y espesor del cable con las dimensiones que constan en la siguiente tabla:

1. Cerrar la grapa de cable.

Montaje del protector de cable en la trócola

En todas las aberturas de la trócola:

Perfil de unión

1. Sujetar el protector junto al cable como muestra la figura.
2. Empujar el guardacabo hacia abajo a lo largo del cable con la horquilla delantera y colocar la parte trasera debajo del perfil de unión.

Protector de cableCarcasa de la trócola

1. Empujar primero el protector de cable por el lado con la lengüeta más corta bajo la carcasa de la trócola.
2. Luego empujar el protector por el lado con la lengüeta larga bajo la carcasa de la trócola.

Protector de cable

1. Insertar el segundo protector de cable en la parte inferior del perfil de unión.
2. Insertar el protector hacia abajo detrás del perfil de unión y apoyarlo arriba en el cable.
3. Empujar primero el protector de cable por el lado con la lengüeta más corta bajo la carcasa de la trócola.
4. Luego empujar el protector por el lado con la lengüeta larga bajo la carcasa de la trócola.

1. Unir las piezas del protector (2x) enlazando los enganches y apretar para unirlas.

• Se oye el ruido de engarce.

Finalizar el sustitución de cable.

1. Enrollar el cable del todo con el motor.

Solo con ABUS Electric 3 con mando por contactores o ABULiner

Montar el interruptor fin de carrera de elevación

1. Desplazar el gancho a la posición previamente anotada.

EjeBrida del cojinete

1. Abrir la tapa de la carcasa del interruptor de fin de carrera de elevación en el tambor de cable.
2. Girar el eje del eje hasta que coincida con el orificio largo en la brida del cojinete del tambor de cable.

Tornillos de plástico B6,3x25

1. Insertar el interruptor de fin de engranaje con el eje en el orificio largo de la brida del cojinete y encajar los dos pasadores.
2. Atornillar el interruptor de fin de engranaje con los tornillos de plástico B6,3x25. 3 Nm.

Conectar el interruptor fin de carrera de elevación

1. Conectar el enchufe del cable de conexión a la platina del interruptor de leva.
2. Cerrar la tapa de carcasa.

Si los puntos de conmutación han cambiado:

Normalmente se puede obviar el ajuste del interruptor de fin de carrera de elevación tras el cambio del cable en muchos casos, ya que la posición del gancho de carga se ha medido antes y se ha realizado al final un desplazamiento hasta ella. En casos especiales (cuando el cable estaba muy dañado o mal enrollado en el tambor) puede ser necesario reajustar de nuevo los puntos de conmutación.

1. Reajustar los puntos de conmutación para el final de carrera inferior, el final de carrera superior y el final de carrera de seguridad.

Con ABUS Electric 3 con mando de contactores: véase manual de producto "Interruptor de fin de engranaje ABUS".

Para ABUS Electric 3 con ABULiner: véase manual de producto "Convertidor de frecuencia - Mando de velocidad de elevación con ABUS Electric 3"

Comprobar el saliente de cuña de cable

1. Colgar una carga del gancho, elevarla y aplicar así carga en el cable, según la tabla siguiente:

Los datos en la tabla son valores orientativos y deben cumplirse con una tolerancia de ±20 %.

¡Observar la capacidad máxima de carga del polipasto de cable y no superarla!

1. Medir el saliente de cable de la cuña y comprobar si se mantienen las dimensiones indicadas en la tabla.

Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo

Si se han dañado el travesaño de punto fijo, la bolsa del cable o la cuña punto fijo, deberán ser sustituidos.

Desmontaje del travesaño de punto fijo

Seguro SL

1. Extraer los seguros SL (2x) de los pernos.

Perno

1. Extraer los pernos (2x) del travesaño de punto fijo.

Travesaño
de punto fijo

1. Levantar el travesaño de punto fijo de los casquillos de rodamiento.

Desmontar la bolsa del cable

SoporteTornillo nervado

1. Soltar el tornillo nervado M6x12.
2. Sacar el soporte del perno de medición.

Travesaño de punto fijoPerno de medición

1. Extraer el perno de medición fuera del travesaño de punto fijo y de la bolsa del cable.
2. Extraer la bolsa del cable fuera del travesaño de punto fijo.

Desmontaje de la cuña punto fijo

Bolsa de cable

1. Soltar las tuercas nervadas de la grapa.
2. Extraer la grapa del extremo del cable.

Cuña de cable

1. Extraer la cuña punto fijo de la bolsa del cable con el cable.

Montaje de la cuña punto fijo

Cuña de cable

1. Pasar el extremo del cable alrededor de la cuña.

¡El cable debe apoyarse totalmente en la ranura de la cuña!

1. Insertar la cuña con el cable a su alrededor dentro de la bolsa del cable y tirar luego con fuerza del extremo del cable.

• La cuña se introduce en la bolsa y bloquea el cable.

Bolsa de cable

1. Colocar la grapa en el extremo del cable.
2. La grapa cierra cables se monta debajo de la bolsa del cable según el tamaño y espesor del cable con las dimensiones que constan en la siguiente tabla:

1. Atornillar las tuercas nervadas de la grapa de cable.

1. Engrasar la bolsa del cable.

Lubricante pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Para detalles, véase "Lubricantes" en «Lubricantes».

No engrasar el perno de medición/bulón de collar ni el travesaño de punto fijo. No debe llegar nada de lubricante al travesaño de punto fijo.

Montaje de la bolsa del cable

Travesaño de punto fijo

1. Insertar la bolsa del cable con la cuña y el cable en el travesaño de punto fijo.

Véase la marca en el travesaño de punto fijo.

Travesaño de punto fijoPerno de medición

1. pasar el perno de medición por el travesaño de punto fijo y la bolsa del cable.

¡La flecha en el perno de medición debe señalar hacia abajo!

SoporteTornillo nervado

1. Comprobar el soporte respecto a deformaciones.

Si el soporte está deformado, deberá ser sustituido.

1. Colocar el soporte sobre el perno de medición.

El soporte debe poder dejarse insertar en la muesca del perno de medición sin tensión alguna.

¡El perno de medición no debe estar sujeto a tensión previa!

1. Atornillar el soporte con tornillo nervado M6x12. 19 Nm.

Montaje del travesaño de punto fijo

Travesaño de punto fijo

1. Colgar el travesaño de punto fijo sobre los casquillos de rodamiento.

Comprobar que la marca sobre el travesaño de punto fijo señale en dirección del accionamiento de elevación.

Perno

1. Insertar los pernos (2x) en el travesaño de punto fijo.

Seguro SL

1. Colocar los seguros SL (2x) sobre los pernos.
2. Colgar una carga del gancho, elevarla y aplicar así carga en el cable, según la tabla siguiente:

Los datos en la tabla son valores orientativos y deben cumplirse con una tolerancia de ±20 %.

Consejo

¡Observar la capacidad máxima de carga del polipasto de cable y no superarla!

Comprobar el saliente de cuña de cable

1. Medir el saliente de cable de la cuña y comprobar si se mantienen las dimensiones indicadas en la tabla.

Sustitución del travesaño de polea de inversión

Solo con disposición 4/1

Este apartado se aplica solo a polipastos de cable con una disposición de cable 4/1.

Si algún componente del travesaño de polea de inversión o el mismo travesaño de polea de inversión está dañado, deberá sustituirse.

Desmontaje del travesaño de polea de inversión

Seguro SL

1. Extraer los seguros SL de los pernos.

Perno

1. Extraer los pernos (2x) del travesaño de polea de inversión.

Travesaño de polea de inversión

1. Levantar el travesaño de polea de inversión de los casquillos de rodamiento.

Desmontar la polea de inversión

TapaTornillo nervado

1. Aflojar los tornillos nervados (2x) en la tapa.
2. Extraer la tapa del travesaño de polea de inversión.

PernoTravesaño de polea de inversión

1. Extraer el perno del travesaño de polea de inversión y de la polea de inversión.
2. Extraer la polea de inversión de su travesaño.

Montaje de la polea de inversión

Travesaño de polea de inversión

1. Insertar la polea de inversión en el travesaño.

PernoTravesaño de polea de inversión

1. Pasar el perno a través del travesaño de polea de inversión y de la polea de inversión.

TapaTornillo nervado

1. Atornillar la tapa por el otro lado en el perno con tornillos nervados (2x).

Tamaño	Tornillo nervado	Par de apriete
GM 800	M6x12	19 Nm
GM 1000	M6x12	19 Nm
GM 2000	M8x16	42 Nm
GM 3000	M10x20	75 Nm

Montaje del travesaño de polea de inversión

Travesaño de polea de inversión

1. Colgar el travesaño de polea de inversión sobre los casquillos de rodamiento

Comprobar que la polea de inversión señale en dirección del accionamiento de elevación.

Perno

1. Insertar los pernos (2x) en el travesaño de polea de inversión.

Seguro SL

1. Insertar los seguros SL (2x) sobre los pernos.

Desmontar la roldana motriz

Si la roldana está dañada o desgastada, debe sustituirse por otra nueva.

Preparar el polipasto de cable

1. Observar las disposiciones sobre seguridad laboral
2. Descargar el testero en el polipasto de cable desde abajo cerca de la roldana.

Desmontar el mecanismo de traslación

Carcasa del conector

1. Abrir la carcasa del conector en el mecanismo de traslación.
2. Extraer el cable de conexión del acoplamiento.

1. Determinar el peso del mecanismo de traslación. Véase el manual de producto ABUS del mecanismo de traslación.
2. Asegurar el mecanismo de traslación de forma que el peso se soporte sin peligro y el árbol secundario no se vea cargado (por ejemplo, colgándolo de una eslinga de carga).

Tornillos

1. Aflojar los tornillos nervados (4x).

1. Extraer el mecanismo de traslación.

Acceder a la roldana

Placa de tope

1. Desenroscar las tuercas autoblocantes (4x).
2. A partir del tamaño 160: Extraer las arandelas de plástico (4x).
3. Extraer la placa de tope.

Tensor

1. Afloje los tornillos (2x).
2. Extraer el soporte con los rodillos guía y el tensor.

Desmontar la roldana

Tornillo de soporte

1. Extraer todos los tornillos nervados en la brida del cojinete. No sacar el tornillo de soporte (haya uno o más).

Tornillo de soporte

1. Extraer todos los tornillos nervados en el perno del cojinete. No sacar el tornillo de soporte (haya uno o más).

Roldana

1. Extraer perno de cojinete, brida del cojinete y roldana.

Consejo:

Para poder sacar la brida del cojinete fácilmente del testero, insertar dos o cuatro tornillos en las esquinas de la brida del cojinete y empujar así la brida fuera del testero.

Montaje de la roldana motriz

Si la roldana está dañada o desgastada, debe sustituirse por otra nueva.

Montar la roldana

Roldana

1. Sujetar la roldana en el testero. No importa qué lado mira hacia dentro o hacia fuera.
2. Insertar el perno de cojinete y la brida del cojinete. En caso necesario, golpear suavemente con un martillo contra el perno de cojinete y la brida del cojinete.

Tornillo de soporte

1. Apretar los tornillos nervados escalonadamente.

Atornillar la brida del cojinete

Tornillo de soporte

1. Apretar los tornillos nervados escalonadamente.

Montar los testeros

Tensor

1. Insertar el soporte con los rodillos guía y el tensor.
2. Atornille los tornillos (2x).

Placa de tope

1. Insertar la placa de tope sobre el perno roscado.
2. A partir del tamaño 160: Colocar arandelas de plástico (4x).
3. Apretar las tuercas autoblocantes M10 (4x). 6 Nm.

Las tuercas autoblocantes solo pueden reutilizarse 3 veces. Luego deberán ser sustituidas por nuevas tuercas autoblocantes.

Montaje del mecanismo de traslación

1. Determinar el peso del mecanismo de traslación. Véase el manual de producto ABUS del mecanismo de traslación.
2. Asegurar el mecanismo de traslación de forma que el peso se soporte sin peligro y el árbol secundario no se vea cargado (por ejemplo, colgándolo de una eslinga de carga).

Árbol secundario

1. Engrasar el acoplamiento dentado en el eje de salida. Aplicar el lubricante con un pincel hasta recubrir la pieza.

Lubricante: pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574". Para más detalles, véase el manual de producto Mecanismo de traslación ABUS.

Tornillo nervado

1. Insertar el accionamiento de traslación en la roldana.
2. Atornille el mecanismo de traslación con tornillos nervados (4x).

Conexión del mecanismo de traslación

Solo con mando de contactores

Regleta de machos del mecanismo de traslaciónRegleta de machos del mecanismo de traslación

1. Insertar el cable de conexión para el mecanismo de traslación en la regleta de machos del mecanismo de traslación.
2. Insertar el rectificador para el freno en la regleta de machos del mecanismo de traslación.
3. Coloque las conexiones enchufadas y la línea de conexión en la carcasa del conector.

Solo con convertidor de frecuencia

Regleta de machos del mecanismo de traslaciónRegleta de machos del mecanismo de traslación

1. Insertar la regleta de hembrillas para el mecanismo de traslación en la regleta de machos del mecanismo de traslación.
2. Insertar la regleta de hembrillas para el freno en la regleta de machos del mecanismo de traslación.

Conexión por enchufePasacables

1. Presionar el extremo del cable de conexión (donde se ha eliminado ya el aislante alrededor del apantallado) en la pinza del apantallado.
2. Fijar el cable de conexión con bridas a la pinza del apantallado.
3. Coloque las conexiones por enchufe y la línea de conexión en la carcasa del conector.
4. Cerrar la tapa de carcasa.

Comprobar el polipasto de cable

1. Volver a bajar el polipasto de cable.
2. Poner en servicio el polipasto de cable.
3. Comprobar la función de la roldana.

Desmontar la roldana no accionada

Si la roldana está dañada o desgastada, debe sustituirse por otra nueva.

Preparar el polipasto de cable

1. Observar las disposiciones sobre seguridad laboral
2. Descargar el testero en el polipasto de cable desde abajo cerca de la roldana.

Acceder a la roldana

Placa de tope

1. Desenroscar las tuercas autoblocantes (4x).
2. A partir del tamaño 160: Extraer las arandelas de plástico (4x).
3. Extraer la placa de tope.

Tensor

1. Afloje los tornillos (2x).
2. Extraer el soporte con los rodillos guía y el tensor.

Desmontar la roldana

En ambos lados:

Tornillo de soporte

1. Extraer todos los tornillos nervados en el perno del cojinete. No sacar el tornillo de soporte (haya uno o más).

Roldana

1. Extraer el perno de cojinete.

Montar la roldana no accionada

Si la roldana está dañada o desgastada, debe sustituirse por otra nueva.

Montar la roldana

Roldana

1. Sujetar la roldana en el testero. No importa qué lado mira hacia dentro o hacia fuera.
2. Insertar el perno y el casquillo distanciador. En caso necesario, golpear suavemente con un martillo contra el perno y el casquillo distanciador.

Tornillo de soporte

1. Apretar los tornillos nervados escalonadamente.

Tensor

1. Insertar el soporte con los rodillos guía y el tensor.
2. Atornille los tornillos (2x).

Placa de tope

1. Insertar la placa de tope sobre el perno roscado.
2. A partir del tamaño 160: Colocar arandelas de plástico (4x).
3. Apretar las tuercas autoblocantes M10 (4x). 6 Nm.

Las tuercas autoblocantes solo pueden reutilizarse 3 veces. Luego deberán ser sustituidas por nuevas tuercas autoblocantes.

Comprobar el polipasto de cable

1. Volver a bajar el polipasto de cable.
2. Poner en servicio el polipasto de cable.
3. Comprobar la función de la roldana.

Sustituir las ruedas de apoyo

Si las ruedas de apoyo están dañadas o desgastadas, deberá sustituirlas por nuevas ruedas.

Desmontar la placa lateral

1. Asegurar el polipasto de cable contra caída.

Sólo con el tamaño GM 800

Con el tamaño GM 800, la placa lateral va fijada directamente a la consola con el perno excéntrico.

Perno excéntricoTornillo nervado

1. Asegurar la placa lateral contra caída.
2. Aflojar los tornillos nervados del perno excéntrico.
3. Extraer el perno excéntrico fuera de la consola y sacar la placa lateral hacia abajo.

Sólo con el tamaño GM 1000 a GM 3000

Con el tamaño GM 1000 a GM 3000, hay dos placas laterales fijadas a la consola con el perno excéntrico y un balancín.

1. Fijar el balancín, por ejemplo con una cuña.

A ambos lados del balancín:

Tornillo nervadoTapa

1. Asegurar la placa lateral contra caída.
2. Aflojar los tornillos nervados en la tapa.
3. Extraer la cubierta.

Balancín

1. Extraer el perno del balancín y de la placa lateral.
2. Extraer la placa lateral hacia abajo.

Desmontar las ruedas de apoyo

Arandela de seguridad

1. Colocar la placa lateral con las ruedas de apoyo hacia arriba sobre una superficie plana.
2. Extraer fuera del perno la arandela de seguridad (2x) del interior de las ruedas de apoyo (2x).

1. Desmontar las ruedas de apoyo (2x) del perno con una herramienta adecuada.

Montaje de las ruedas de apoyo

1. Colocar las ruedas de apoyo (2x) golpeando con mazo sobre el perno.

Arandela de seguridad

1. Insertar sobre el perno la arandela de seguridad (2x) en el interior de las ruedas de apoyo.

Montar la placa lateral

Sólo con el tamaño GM 800

Con el tamaño GM 800, la placa lateral va fijada directamente a la consola con el perno excéntrico.

Perno excéntricoTornillos nervados

1. Introducir la placa lateral en la consola.
2. Insertar el perno excéntrico a través de la consola y de la placa lateral.
3. Atornillar el perno excéntrico con tornillos nervados M8x25. 42 Nm.

Sólo con el tamaño GM 1000 a GM 3000

Con el tamaño GM 1000 a GM 3000, hay dos placas laterales fijadas a la consola con el perno excéntrico y un balancín.

A ambos lados del balancín:

Balancín

1. Introducir la placa lateral en el balancín.
2. Insertar el perno a través del balancín y la placa lateral.

Tornillo nervadoTapa

1. Atornillar la tapa al perno con tornillos nervados.

Tamaño	Ø roldana	Tornillo nervado	Par de apriete
GM 1000	200	M10x25	75 Nm
GM 2000	200	M10x25	75 Nm
GM 3000	200	M10x25	75 Nm
GM 3000	280	M12x25	115 Nm

1. Quitar la fijación del balancín.

Sustituir el tope de seguridad

Si el tope de seguridad está dañado, deberá ser sustituido.

En ambos lados:

Placa de tope

1. Desenroscar el tope de seguridad.

Placa de tope

1. Atornillar los topes de seguridad en las placas de tope. Aprox. 30 Nm.

El tope de seguridad debe estar en contacto con la placa de tope sin dejar resquicio alguno, ya que si no, el golpe repercutirá en el tornillo y no en el tope de seguridad mismo.

Sustitución del interruptor de cruceta

Si el interruptor de cruceta está dañado, hay que reemplazarlo. La sustitución es fácil gracias a la conexión por enchufe, sin labores de cableado.

Acoplamiento

1. Extraiga los tornillos (2x) de la cubierta.
2. Extraer la cubierta
3. Extraer el acoplamiento del cable de conexión fuera de la pletina.

No hay que soltar el racor para cables en la cubierta. La cubierta existente puede instalarse en un nuevo interruptor de cruceta con el cable de conexión montado.

1. Insertar el acoplamiento en el nuevo interruptor de cruceta.
2. Cerrar la cubierta.
3. Atornille los tornillos (2x). 3 Nm.

Esquema eléctrico del interruptor de cruceta

• La numeración de los contactos que consta en el esquema eléctrico comienza con 1 desde la izquierda y ascendiendo.
• La identificación de los microinterruptores comienza en posición de montaje izquierda con S1.

Lubricantes

Consejo:

¡No mezcle nunca lubricantes sintéticos con lubricantes minerales!

Tambor de cable en zona más marginal

Engrase in situ con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 5168.

Engrase de fábrica con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 411.

Engrasar el cable en:

• Sustitución del cable
• Sustitución de la guía de cable
• Comprobación periódica
• Revisión completa

Para detalles, véase "Limpiar y engrasar el tambor de cable" en «Limpiar y engrasar el tambor de cable».

Cable y tambor de cable en el centro

Engrase in situ con "Chainlife S", referencia ABUS AN 2717.

Engrase de fábrica con "Chainlife S", referencia ABUS AN 2718.

Alternativas:

• Castrol "Viscogen KL 23"
• Klüber "Grafloscon CA 901 Ultra Spray"
• Optimol "KL 23"
• Shell "Malleus GL 95"

Engrasar el cable en:

• Sustitución del cable
• Comprobación periódica
• Revisión completa

Para detalles, véase "Limpiar y engrasar el tambor de cable" en «Limpiar y engrasar el tambor de cable».

Pitón de arrastre en la guía del cable

Engrase in situ con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 5168.

Engrase de fábrica con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 411.

Engrasar el arrastre en:

• Sustitución del cable
• Sustitución de la guía de cable
• Comprobación periódica
• Revisión completa

Para detalles, véase "Cambio del cable" en «Cambio del cable».

Travesaño de gancho de carga en la trócola

Engrase in situ con pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574" referencia ABUS AN 6758.

Engrase de fábrica con "High-Lub LT1 EP" referencia ABUS AN 317880.

Engrasar el travesaño de gancho en:

• Montaje y desmontaje
• Revisión completa

Rodamiento axial de bolas en el gancho

Engrase in situ con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 5168.

Engrase de fábrica con "High-Lub LT1 EP" referencia ABUS AN 317880.

Engrasar el rodamiento axial de bolas en:

• Montaje y desmontaje
• Revisión completa

Bolsa de cable

Engrase in situ con pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574" referencia ABUS AN 6758.

Engrase de fábrica con "High-Lub LT1 EP" referencia ABUS AN 317880.

Engrasar la bolsa del cable en:

• Sustitución del cable
• Comprobación periódica
• Revisión completa

Para detalles, véase "Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo" en «Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo».

Guía de cable

Engrase in situ con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 5168.

Engrase de fábrica con "Molykote PG-75", referencia ABUS AN 411.

Engrasar la guía del cable con:

• Sustitución del cable
• Sustitución de la guía de cable
• Comprobación periódica, al menos una vez al año
• Revisión completa

Para detalles, véase "Montaje de la guía de cable" en «Montaje de la guía de cable».

Casquillo de cojinete (sobre bulón de collar) en el travesaño de la polea de inversión y en el travesaño de punto fijo

Engrase in situ con pasta para altas temperaturas "Hochtemperaturpaste PBC 1574" referencia ABUS AN 6758.

Engrase de fábrica con "High-Lub LT1 EP" referencia ABUS AN 317880.

Engrasar el casquillo de cojinete (sobre bulón de collar) en:

• Montaje y desmontaje del travesaño de polea de inversión o del travesaño de punto fijo
• Revisión completa

Para detalles véase "Sustitución del travesaño de punto fijo con bolsa del cable y cuña punto fijo" o "Sustitución del travesaño de polea de inversión".

Pares de apriete

Pinza final

Arrastre

Pieza de unión

Grapa de cable

Servicio técnico de ABUS