EN UN COUP D'ŒIL :

Généralités

S'adresse à chaque personne travaillant avec ou sur le pont ou à proximité.

Pour commencer

Utilisation de ce manuel du produit

Les symboles suivants sont utilisés dans le présent manuel du produit :

1. Ceci est une instruction de travail qui vous demande d'effectuer une opération.

• Ceci est le résultat d'une action et décrit ce qui se passe sur l'appareil.

• Ceci est une énumération.

Consignes relatives au manuel du produit

Lire attentivement le manuel du produit avant de commencer le travail. Consulter et respecter aussi impérativement les autres manuels de produit consacrés aux accessoires et composants.

Conserver ensuite le manuel du produit à proximité du pont. Il doit être accessible à toute personne travaillant avec ou sur le pont.

En cas de vente ou de location du pont (ou autre type de transmission), remettre absolument le manuel du produit au nouvel utilisateur du pont.

Utilisation conforme à la destination

Le treuil à câble est conçu pour être utilisé sur un pont roulant bipoutre approprié pour le déplacement général de charges. Pour cela, le treuil à câble se déplace horizontalement avec deux sommiers sur les rails de chariot de direction des poutres principales.

• Le treuil à câble est conçu pour une alimentation du chariot de direction par chenille porte-câble ABUPowerline ou par guirlande d'alimentation ABUS.

Consignes

Le système a été construit et contrôlé conformément aux normes, réglementations et directives européennes en vigueur à la date de sa fabrication. Se référer à la déclaration de conformité et à la déclaration d'incorporation pour savoir quelles sont les dispositions qui ont servi de base lors de la construction. Ces dispositions ainsi que les règles de sécurité en vigueur doivent être également respectées pendant le montage, l'exploitation, le contrôle et la maintenance du système.

Les consignes applicables dépendent en grande partie de l'utilisation du pont et des consignes du pays d'utilisation. Vérifier et respecter les consignes et règles de sécurité du travail actuelles et applicables ! Voir également la déclaration de conformité / déclaration d'incorporation.

Garantie

• ABUS décline toute responsabilité en cas de dommages dus à une utilisation non conforme, à un manque de formation du personnel, à une exécution inadéquate du travail ou à des transformations et autres modifications non autorisées par ABUS sur le pont ou sur les composants du pont.
• Toute modification de pièces effectuée de sa propre initiative, toute utilisation de pièces de rechange autres que celles fournies par ABUS ainsi que tout montage, usage ou entretien du pont ou des composants du pont effectué de manière différente de celle décrite dans ce manuel du produit entraînent la perte de la garantie.
• Le pont ou les composants du pont ne peuvent être utilisés en toute sécurité que si les pièces de rechange utilisées sont des pièces originales fournies par ABUS.

Le treuil à câble

Description de l'appareil chariot birail (Z)

• 1 : Moteur de levage
• 2 : Réducteur de levage
• 3 : Châssis du chariot
• 4 : Sommier
• 5 : Chariot de translation du chariot de direction
• 6 : Moufle inférieur et crochet de levage
• 7 : Motoréducteur

Description de l’appareil Chariot birail abaissé (ZA)

• 1 : Sommier
• 2 : Réducteur de levage
• 3 : Châssis du chariot
• 4 : Motoréducteur
• 5 : Moufle inférieur et crochet de levage
• 6 : Moteur de levage
• 7 : Chariot de translation du chariot de direction

Description de l’appareil Chariot birail avec passerelle (ZB)

• 1 : Châssis du chariot
• 2 : Réducteur de levage
• 3 : Chariot de translation du chariot de direction
• 4 : Moteur de levage
• 5 : Moufle inférieur et crochet de levage
• 6 : Passerelle
• 7 : Sommier

Caractéristiques

Le chariot birail avec double mécanisme de levage (Z) :

• Le treuil à câble dispose de deux motoréducteurs pour le chariot de translation et a donc deux galets entraînés et deux galets non entraînés.
• Le châssis du chariot de direction est placé par le haut sur les sommiers. L'un des deux sommiers est solidement fixé au châssis du chariot de direction par deux boulons, l'autre est placé de façon articulée dans le châssis du chariot de direction avec un boulon. Ainsi, il est garanti que les quatre galets reposent toujours sur le rail du chariot de direction.
• En option, il est possible d'installer une passerelle autour du treuil à câble afin de pouvoir effectuer les travaux d'entretien et de maintenance de façon plus simple et plus sûre. (chariot birail avec double mécanisme de levage ZB).
• Le treuil à câble couvre une plage de capacité de charge de 8 t à 120 t.

Le chariot birail avec double mécanisme de levage, abaissé (ZA) :

• Avec cette variante, contrairement au cas du chariot birail avec double mécanisme de levage (Z), le châssis du chariot de direction est posé entre les sommiers. Cela permet d'obtenir une hauteur de construction minimale.
• L'un des deux sommiers est solidement fixé au châssis du chariot de direction par des vis à haute résistance, l'autre est placé de façon articulée dans le châssis du chariot de direction avec un boulon. Ainsi, il est garanti que les quatre galets reposent toujours sur le rail du chariot de direction.
• Le treuil à câble couvre une plage de capacité de charge de 8 t à 120 t.

Le motoréducteur du chariot de direction AZP (variante) :

• Les motoréducteurs sont des moteurs triphasés à pôles commutables et à réducteur et frein électromagnétique.
• Les motoréducteurs ont une vitesse de translation lente et une vitesse de translation rapide. Le rapport entre ces deux vitesses est de 1/4.
• Le réducteur du motoréducteur est un réducteur planétaire ne nécessitant pas d'entretien, à deux ou trois étages.

Le motoréducteur du chariot de direction AZF (variante) :

• Les motoréducteurs sont des moteurs triphasés à pôles commutables et à réducteur et frein électromagnétique.
• Les motoréducteurs ont une vitesse de translation lente et une vitesse de translation rapide. Le rapport entre ces deux vitesses est de 1/4.
• Le réducteur du motoréducteur est un réducteur plat à accouplement à friction ne nécessitant pas d'entretien.
• Les motoréducteurs de tailles V420 et V500 ont un arbre de sortie visible.
• Pour la ventilation, les motoréducteurs sont équipés d'un ventilateur situé sur l'arbre du moteur. Pour les vitesses de translation très lentes, il est possible également d'équiper les motoréducteurs d'un ventilateur auxiliaire.

Le motoréducteur du dispositif de levage avec moteur de levage à pôles commutables :

• Le motoréducteur du dispositif de levage est entraîné par un moteur de levage à pôles 2/12 et pôles commutables avec réducteur.
• Le moteur de levage dispose d'un frein à pression de ressort à actionnement électromagnétique.
• Le motoréducteur du dispositif de levage dispose d'une vitesse de levage lente et d'une vitesse de levage rapide. Le rapport entre les deux vitesses de levage est de 1/6.
• Il est possible de séparer rapidement (et directement sur le motoréducteur) le motoréducteur du reste de l'équipement électrique grâce aux connecteurs enfichables qui se trouvent dans le boîtier du connecteur.
• Le réducteur de levage a un engrenage à plusieurs étages et denture hélicoïdale logé dans un boîtier en métal léger. Les roues dentées tournent dans un bain d'huile fermé et sont ainsi lubrifiées pendant toute la durée de vie.
• Pour plus de détails sur le motoréducteur du dispositif de levage à pôles commutables, voir le manuel du produit « Motoréducteur de dispositif de levage ABUS modulaire à pôles commutables pour treuils à câble ».

Le motoréducteur du dispositif de levage GM 7000 tétrapolaire avec moteur de levage commandé par variateur de fréquence :

• Le motoréducteur du dispositif de levage est entraîné par un moteur de levage tétrapolaire.
• Le moteur de levage dispose d'un frein à pression de ressort à actionnement électromagnétique.
• Le moteur de levage est entraîné de série par un variateur de fréquence. Il permet une régulation continue de la vitesse de levage du treuil à câble et (avec ABUControl) un profil de mouvement à deux niveaux.

Régulation continue de la vitesse de levage :
à l'aide d'une touche à deux niveaux ou d'un combinateur, le mécanisme d'entraînement peut être accéléré au deuxième niveau jusqu'à une valeur maximale tant qu'on appuie sur le bouton-poussoir. Lorsque le bouton-poussoir ou le combinateur repasse au premier niveau, le mécanisme d'entraînement conserve la vitesse actuelle. Lorsque le bouton-poussoir ou le combinateur est relâché, la vitesse diminue.

Profil de mouvement à deux niveaux :
à l'aide d'un bouton-poussoir à deux niveaux ou d'un combinateur, le mécanisme d'entraînement peut être accéléré, sur le premier niveau, à une vitesse lente préréglée et, sur le deuxième niveau, à une vitesse rapide préréglée, comme cela est d'usage pour les motoréducteurs de dispositif de levage sans variateur de fréquence (pôles commutables).

• Le réducteur de levage a un engrenage à plusieurs étages et denture hélicoïdale logé dans un boîtier en métal léger. Les roues dentées tournent dans un bain d'huile fermé et sont ainsi lubrifiées pendant toute la durée de vie.
• Le motoréducteur du dispositif de levage est refroidi de série par un ventilateur auxiliaire.
• Pour plus de détails sur le motoréducteur du dispositif de levage à variateur de fréquence, voir le manuel du produit « Motoréducteur de dispositif de levage ABUS à variateur de fréquence pour treuils à câble ».

Le mécanisme de levage :

• Le câble du mécanisme de levage est un câble spécial à force de rupture très élevée. Il atteint une durée de vie nettement plus longue qu'un câble en acier normal.
• Le guidage du câble garantit un déroulement et un enroulement parfaits du câble sur le tambour à câble. Il est en matière plastique résistant à l'usure et adapté au glissement.
• Le mécanisme de levage appelé « True Vertical Lift » empêche une rotation du crochet, étant donné que le câble est enroulé en même temps sur deux tambours à câble.

Caractéristiques techniques

Conditions ambiantes pour le fonctionnement :

Émissions sonores :

Le niveau de pression acoustique LP indiqué dans le tableau est le niveau mesuré à 4 m de distance du treuil à câble. Le niveau de puissance acoustique LW permet de calculer le niveau de pression acoustique à n'importe quelle distance.

Transport du treuil à câble sur un camion

Uniquement si le treuil à câble n'est pas monté

Respecter entre autres les consignes suivantes :

1. Attacher toutes les pièces et tous les câbles non fixés.
2. Fixer la charge conformément aux prescriptions locales.
3. Fixer le treuil à câble à l'aide d'accessoires d'accrochage de charge appropriés.
4. Sécuriser le crochet de levage afin qu'il ne risque pas de glisser lors du transport.

1. Le câble est bien maintenu par le guidage du câble sur le tambour à câble. De cette façon, le câble ne risque pas de former des boucles sur le tambour à câble.

1. Ne pas déposer de charges lourdes sur le treuil à câble.
2. Ne pas déposer le treuil à câble sur les galets de guidage.

Charger et décharger le treuil à câble

Uniquement si le treuil à câble n'est pas monté

Respecter entre autres les consignes suivantes :

Soulever le treuil à câble avec une grue

Œillet de suspensionŒillet de suspension

1. Utiliser des accessoires d'accrochage de charge appropriés et disposant de crochets de levage.
2. Accrocher au moins trois crochets de levage dans les œillets de suspension sur le treuil à câble.
3. Respecter les règles de sécurité du travail et soulever le treuil à câble.

Déposer le treuil à câble

1. Placer des lattes en bois pour protéger le sol.
2. Placer le treuil à câble avec les plaques à bride sur les lattes en bois.

Élimination du treuil à câble

Pour l'élimination du treuil à câble :

1. Démonter le treuil à câble autant que possible.
2. Observer les prescriptions locales pour l'élimination et le recyclage.
3. Éliminer les pièces détachées dans le respect de l'environnement par tri sélectif des matériaux :

• Éliminer l'huile et la graisse des réducteurs en tant que lubrifiants.
• Éliminer les garnitures de frein en tant que déchets spéciaux constitués de multiples composants.
• Éliminer les composants électroniques en tant que déchets électroniques.
• Éliminer les câbles, les connecteurs enfichables et les boîtes à boutons en tant que déchets électroniques.
• Mettre à la ferraille le châssis du chariot de direction, le tambour à câble, les poulies de renvoi, le câble et autres pièces métalliques.
• Éliminer le couvercle et la partie inférieure du boîtier de la commande en tant que déchets en matière plastique.
• Éliminer les pièces du treuil à câble peintes a posteriori conformément aux prescriptions du fabricant de peinture.

Montage et raccordement

S'adresse à chaque personne travaillant sur le pont avant son utilisation.

L'exploitant du pont est responsable de la sélection et de la qualification correcte du personnel de mise en service.

Exemples de personnes qualifiées :

• Personnes possédant de larges connaissances acquises dans le cadre d'une formation professionnelle dans le domaine du génie mécanique et électrique des ponts.
• Personnes disposant d'une expérience suffisante en matière d'utilisation, de montage et de maintenance des ponts.
• Personnes disposant d'une connaissance approfondie des règles techniques ainsi que des directives et consignes de sécurité en vigueur dans le pays concerné.
• Personnes suivant régulièrement les cours de formation dispensés par ABUS.

ABUS décline toute responsabilité en cas de dommages dus à des mises en service inadéquates et à leur réalisation par des personnes non qualifiées.

ABUS recommande de confier la mise en service aux équipes de montage ABUS.

Contrôle des conditions requises

Les conditions préalables suivantes doivent être réunies afin de permettre le montage du treuil à câble.

Les points suivants doivent entre autres avoir été définis dans le cadre de la procédure d'approbation technique :

• La poutre à caisson soudée sur laquelle le treuil à câble se déplace doit correspondre à la feuille de dimensions et la fiche technique fournies.
• Les dimensions de montage ainsi que la tension secteur et la tension de service doivent être vérifiées conformément à la feuille de dimensions et à la fiche technique.
• Les rails de chariot de direction sur lesquels les galets du treuil à câble se déplacent doivent être exempts de peinture ou d'autres revêtements.
• L'alimentation du chariot de direction doit être réalisée par chenille porte-câble ABUPowerline ou par guirlande d'alimentation ABUS.

Montage du treuil à câble sur la poutre principale

Si le treuil à câble n'est pas encore monté, poursuivre ici. Sinon, ignorer cette section.

Mise en place du chariot de direction sur le pont roulant

Coffret électrique du chariot de direction

1. Tourner le chariot de direction comme indiqué sur l'image.
2. Déposer le chariot de direction avec les galets sur le rail du chariot de direction.
3. Uniquement en cas d'utilisation de galets de guidage : ne pas déposer le chariot de direction avec les galets de guidage. Ceux-ci seraient sinon endommagés.
4. Contrôler si tous les galets sont bien en contact avec le rail du chariot de direction.

Montage de la protection anti-soulèvement

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 et GM 6000

La protection anti-soulèvement doit être montée sur le chariot de direction. Elle se compose d'un crochet situé en dessous de la semelle supérieure de la poutre principale. Elle empêche le chariot de direction de tomber de la poutre principale, même en cas d'accidents ou autres.

Étrier filetéÉtrier de serrage

1. Placer l'étrier de serrage et l'étrier fileté sur la protection anti-soulèvement.
2. Depuis le bas, accrocher dans l'ouverture la protection anti-soulèvement au niveau du galet non entraîné.
3. Visser l'étrier de serrage avec les 2 écrous à côtes M8. 25 Nm

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 7000 avec mouflage 10/2 et 12/2

Plaque de tamponSupport de fin de course

1. Visser la protection anti-soulèvement à la plaque de tampon du galet non-entraîné à l'aide de 3 vis à côtes M16x60. 250 Nm.

Montage de l'alimentation du chariot de direction

Si l'entraîneur du chariot de direction n'est pas encore monté, poursuivre ici. Sinon, ignorer cette section.

L'entraîneur du chariot de direction est monté au-dessus du coffret électrique du chariot de direction. Il tire dans un sens et dans l'autre les câbles électriques de l'alimentation du chariot de direction (guirlande d'alimentation ou chenille porte-câble) et l'interrupteur à levier en croix du fin de course du chariot de direction parallèlement au chariot de direction.

En fonction de la poutre principale (poutre en I ou poutre à caisson) et de la nature de l'alimentation électrique (guirlande d'alimentation ou chenille porte-câble), l'entraîneur du chariot de direction doit être monté différemment.

Montage de l'entraîneur du chariot de direction

Uniquement en cas d'utilisation d'une chenille porte-câble

Cette description est valable uniquement si un chariot de direction de type Z, ZA ou ZB doit être raccordé à un pont roulant à chenille porte-câble.

L'entraîneur du chariot de direction est livré en pièces détachées et doit être assemblé.

Bride pour tuyauSupport

1. Visser sur le sommier le support avec l'étrier fileté et les 2 écrous à côtes.

Étrier fileté	Couple de serrage
M8	25 Nm
M10	50 Nm
M12	75 Nm

1. Visser le tube carré au support avec deux brides pour tuyau. 15 Nm.

Bride de fixation rectangulairePièces de la chenille porte-câble

1. Visser le tube d'entraînement sur le tube carré vertical (entraîneur du chariot de direction) avec la bride pour tuyau et la bride de fixation rectangulaire. 15 Nm.
2. Fixer les pièces de la chenille porte-câble (fixation de la boucle et élément de raccordement) sur le tube d'entraînement avec boulon et clip de sécurité SL.

Serre-câbleCâble plat

1. Faire sortir le câble plat de la chenille porte-câble et le faire passer autour de la fixation de la boucle.
2. Avec un serre-câble, fixer le câble plat sur la partie supérieure de la fixation de la boucle.
3. Introduire la chenille porte-câble dans l'élément de raccordement jusqu'à enclenchement.

Uniquement pour pont roulant à guirlande d'alimentation

L'entraîneur du chariot de direction est prémonté et fixé sur le système de rail C et doit être monté sur le chariot de direction.

Sur chariots avec fin de course du chariot de direction : le fin de course du chariot de direction est déjà monté.

Entraîneur du chariot de direction

1. Tenir l'entraîneur du chariot de direction monté contre le sommier.

Dans la plupart des cas, le sommier porte un repère au niveau duquel l'entraîneur du chariot de direction doit être monté. Pour cette position, le point de commutation des fins de course du chariot de direction est déjà réglé et la longueur des câbles est adaptée en conséquence.

1. Visser l'entraîneur du chariot de direction avec l'étrier fileté et les 2 écrous à côtes.

Étrier fileté	Couple de serrage
M8	25 Nm
M10	50 Nm
M12	75 Nm

Montage de l'interrupteur à levier en croix sur l'entraîneur du chariot de direction

Uniquement pour interrupteur à levier en croix

Cette section ne s'applique que si le treuil à câble est équipé d'un interrupteur à levier en croix dans le sens de déplacement du chariot.

Veuillez consulter le schéma de circuit électrique pour savoir à quel emplacement l'interrupteur à levier en croix est prévu ainsi que pour quelle limitation de course.

Montage de l'interrupteur à levier en croix

Rondelle de blocageÉcrou hexagonal

1. Monter l'équerre de fixation avec les 2 vis à tête cylindrique M5x50 sur l'interrupteur à levier en croix.
2. Visser fermement l'équerre de fixation avec les 2 rondelles de blocage et les 2 écrous hexagonaux M5. 3 Nm.

Montage de l'interrupteur à levier en croix

L'interrupteur à levier en croix est normalement monté sur l'entraîneur du chariot de direction.

Bride pour tuyau

1. Tourner l'interrupteur à levier en croix sur la position 0.
2. La position de l'interrupteur à levier en croix est indiquée par une flèche qui est tournée dans une autre position selon l'état d’enclenchement.
3. Pousser l'interrupteur à levier en croix sur le tube d'entraînement de manière à ce que la came de contact actionne l'interrupteur à levier en croix.
4. Serrer l'interrupteur à levier en croix avec la bride pour tuyau (2x). 15 Nm.

Raccordement de l'interrupteur à levier en croix

1. Poser le câble de connexion (câble rond ou câble plat) de l'interrupteur à levier en croix vers le coffret électrique.
2. Diriger le câble de connexion avec le passe-câble à vis dans le coffret électrique.
3. Si nécessaire : raccorder le câble de connexion à la prise femelle ou au connecteur.
4. Fixer le câble de connexion avec des serre-câbles, des fixations de câble et des clips adhésifs.

Raccordement de l’alimentation du chariot de direction

Passe-câble à visConnecteur et accouplements

1. Poser les câbles de connexion de la chenille porte-câble le long des tubes carrés du coffret électrique du chariot de direction.
2. Fixer les câbles de connexion triés avec des serre-câbles.
3. Brancher connecteur et prises femelles au coffret électrique du chariot de direction ou faire passer les câbles de connexion dans les passe-câbles du coffret électrique du chariot de direction.

Montage du deuxième chariot de direction

Uniquement pour pont avec deux chariots de direction

Remarque pour le montage du deuxième chariot de direction :

• Veuillez consulter la documentation technique pour savoir où monter le deuxième chariot de direction ainsi que dans quelle direction.
• Les chariots portent les inscriptions "Chariot I" et "Chariot II" afin de pouvoir clairement les identifier.
• Le montage du chariot de direction et le montage de l'alimentation du chariot de direction sont identiques à ceux du premier chariot de direction. L'image suivante vous montre comment poser l'alimentation du chariot de direction.

Chenille porte-câble pour chariot de direction IChenille porte-câble pour chariot de direction II

• Un pont avec deux chariots de direction possède deux rails profilés. Le rail supérieur pour les deux chenilles porte-câble et le rail inférieur pour le câblage.
• Les deux chariots de direction possèdent chacun une chenille porte-câble pour l'alimentation du chariot de direction. L'une part du chariot de direction vers la gauche, l'autre vers la droite.
• Les deux chenilles porte-câble débutent dans le rail profilé supérieur, précisément au centre de la poutre principale. L'une part vers la gauche via le rail profilé en direction du chariot de direction, l'autre vers la droite.
• Les deux chenilles porte-câble passent dans les câbles de connexion au centre de la poutre principale. Les câbles de connexion se dirigent vers le coffret électrique dans le rail profilé inférieur.

Liste des couples de serrage

Supports sur sommier et brides pour tuyau

Protection anti-soulèvement

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 et GM 6000

• Écrou à côtes M8
• 2 par protection anti-soulèvement
• 25 Nm

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 7000 avec mouflage 10/2 et 12/2

• Vis à côtes M16x60
• 3 par protection anti-soulèvement
• 250 Nm

Contrôle

S'adresse à chaque personne effectuant le contrôle et la réception du pont conformément aux règles de sécurité du travail.

Pour commencer

Intervalles entre deux contrôles

Le contrôle régulier doit avoir lieu au moins une fois par an.

Dans certaines conditions, des contrôles réguliers plus fréquents peuvent s’avérer nécessaires. Il s’agit des conditions suivantes :

• Travaux fréquents à capacité nominale.
• Travail posté.
• Utilisation fréquente.
• Environnement poussiéreux ou corrosif.

L’exploitant est responsable du contrôle des conditions et de la fixation des intervalles entre deux contrôles. ABUS se tient à la disposition du client en cas de questions.

Conditions à remplir par l’examinateur

L’exploitant du pont est responsable de la sélection et de la correcte qualification de l’examinateur.

Exemples de personnes qualifiées :

• Personnes possédant de larges connaissances acquises dans le cadre d'une formation professionnelle dans le domaine du génie mécanique et électrique des ponts.
• Personnes disposant d'une expérience suffisante en matière d'utilisation, de montage et de maintenance des ponts.
• Personnes disposant d'une connaissance approfondie des règles techniques ainsi que des directives et consignes de sécurité en vigueur dans le pays concerné.
• Personnes suivant régulièrement les cours de formation dispensés par ABUS.

Ampleur du contrôle

La personne compétente chargée de contrôler le treuil à câble est responsable de l'ampleur et du type de contrôle.

Aperçu général : contrôle du treuil à câble

Outre les opérations de contrôle ici décrites, toutes les opérations de contrôle figurant dans d'autres manuels du produit fournis doivent être également effectuées.

L'examinateur décide seul du parfait état du treuil à câble. Toute anomalie éventuellement constatée doit être éliminée. L'examinateur décide si le treuil à câble doit être ensuite recontrôlé.

Si la réglementation en vigueur sur les lieux exige des contrôles supplémentaires, effectuer également ces contrôles.

Les contrôles suivants constituent le minimum à effectuer en supplément :

1. Contrôler le câble. Voir « Contrôle du câble ».
2. Vérifier le crochet de levage et le moufle inférieur. Voir « Contrôle du crochet de levage et du moufle inférieur ».
3. Contrôler la bordure de protection du moufle inférieur (contrôle visuel).
4. Contrôler la traverse de la poulie de renvoi. Voir « Contrôle de la traverse de la poulie de renvoi ».
5. Contrôler le guidage du câble. Voir « Contrôle du guidage du câble ».
6. Contrôler les points fixes d'extrémité sur le tambour à câble. Les points fixes d'extrémité doivent être en place et ne doivent pas être fortement endommagés.
7. Contrôler le diamètre du galet. Voir « Contrôle du diamètre des galets ».
8. Contrôler l’usure de la joue des galets. Voir « Contrôle de l'usure de la joue du galet ».
9. Contrôler la protection anti-soulèvement. Voir « Contrôle de la protection anti-soulèvement ».
10. Contrôler l'état des tampons de sécurité. Voir « Contrôle de l'état des tampons de sécurité ».
11. Contrôler le frein du motoréducteur du dispositif de levage/du motoréducteur.

Voir le manuel du produit « Motoréducteur du dispositif de levage ABUS modulaire à pôles commutables pour treuils à câble ».

1. Contrôler la course de freinage des motoréducteurs du chariot de direction.

Contrôle du câble

1. Contrôler la présence de dommages sur l’ensemble du câble. Le câble ne doit pas présenter les dommages représentés ici, ni des dommages similaires.

Exemples de dommages :

1. Contrôler l’ensemble du câble pour vérifier s’il présente des fils cassés. Sur une longueur de 6 fois le diamètre du câble ou 30 fois le diamètre du câble, l’ensemble du câble ne doit pas avoir plus de fils cassés que cela n’est indiqué dans le livret d’inspection, dans le certificat d’usine ABUS pour câbles.

Exemples de fils cassés :

1. Si le câble présente les dommages représentés ici ou des dommages similaires, retirer le câble et installer un nouveau câble.
2. Si le câble comporte des fils cassés mais en quantité inférieure au maximum autorisé, réduire l'intervalle jusqu'au prochain contrôle régulier.
3. Si le câble comporte plus de fils cassés que la quantité autorisée, retirer le câble et installer un nouveau câble.

Contrôle du crochet de levage et du moufle inférieur

Contrôle de la facilité de manœuvre

Traverse de crochet

1. Faire tourner le crochet de levage vers la gauche et vers la droite.

Le crochet de levage doit pouvoir être facilement déplacé et pivoté librement.

1. Faire pivoter le crochet de levage sur la traverse de crochet d'un côté puis de l'autre.

La traverse de crochet doit pouvoir pivoter librement.

1. Si le crochet de levage ne peut pas être facilement déplacé ni pivoté librement, il est nécessaire de le réparer.

Contrôle de la patte de liaison sur le moufle inférieur

Patte de liaison

1. Contrôler les pattes de liaison. Elle ne doivent pas être fissurées, déformées ni présenter d'autres dommages.

1. Si les pattes de liaison sont déformées ou endommagées, il est nécessaire de les remplacer.

Mesurer la déformation et l'usure du crochet de levage

1. Mesurer la distance « y » des deux repères gravés dans le crochet de levage.
2. Consulter le livret d'inspection pour connaître la distance nominale pour « y » ou la lire sur le crochet de levage.

La distance mesurée « y » ne doit pas être supérieure à 1,1 x la distance nominale « y ».

Dans le cas de crochets doubles, les distances « y1 » et « y2 » sont mesurées du repère gravé à la pointe du crochet de levage jusqu'au repère qui se trouve sur la tige du crochet et sont comparées séparément.

1. Mesurer la hauteur à la base « f » du crochet de levage.
2. Comparer la valeur mesurée avec le tableau.

La hauteur à la base mesurée « f » ne doit pas être inférieure à la valeur indiquée dans le tableau. Le tableau indique la hauteur à la base minimale.

1. Si le crochet de levage est plus ouvert que cela n'est autorisé ou si la hauteur à la base est inférieure à la hauteur autorisée, remplacer le crochet de levage.

Ne réaliser aucune soudure de réparation (par ex. soudure de recouvrement) sur le crochet de levage ou l'écrou crochet.

1. Vérifier les surfaces d'usure dans le fond du crochet. Elles doivent être en continuité avec les surfaces adjacentes. Elles ne doivent présenter aucune arête vive ni bord coupant et elles ne doivent avoir aucun défaut.
2. Contrôler les bords. Les bords latéraux du crochet de levage ne doivent avoir aucune arête en saillie ou autres défauts de surface.
3. Si les surfaces d'usure ou les bords latéraux ont des stries ou des arêtes coupantes, il est possible de les lisser (par ex. en les limant). Les valeurs limites de la hauteur à la base indiquées ci-dessus doivent également être observées après le lissage.

Contrôle de la surface du crochet de levage

1. Contrôler la surface du crochet de levage. Elle ne doit présenter aucun défaut, aucune fissure ni aucune trace de corrosion.
2. Si la surface du crochet de levage n'est pas correcte, même dans une moindre mesure, il est nécessaire de démonter le crochet de levage et de contrôler la surface de la tige du crochet. Elle ne doit présenter aucun défaut, aucune fissure ni aucune trace de corrosion.

Contrôle du dispositif anti-rotation de l'écrou crochet

Pour crochet de levage avec dispositif anti-rotation par douille de serrage :

Écrou crochet

1. Faire basculer le crochet de levage jusqu'à ce que le dispositif anti-rotation soit bien visible.
2. Contrôler le dispositif anti-rotation. La goupille de serrage doit être présente, elle ne doit pas être endommagée ni cassée et doit être bien fixée.
3. Si la goupille de serrage est absente ou endommagée, il est nécessaire de la remplacer.

Pour crochet de levage avec dispositif anti-rotation par plaque d'arrêt :

Plaque d'arrêt

1. Faire basculer le crochet de levage jusqu'à ce que le dispositif anti-rotation soit bien visible.
2. Contrôler le dispositif anti-rotation. La plaque d'arrêt doit être présente, elle ne doit pas être endommagée ni cassée et doit être bien fixée.
3. Si la plaque d'arrêt est absente ou endommagée, il est nécessaire de la remplacer.

Contrôler le linguet de sécurité du crochet

1. Contrôler le linguet de sécurité du crochet. Il doit être présent, fonctionnel et doit pouvoir être déplacé facilement. Il ne doit pas être déformé ni endommagé.
2. Si le linguet de sécurité du crochet est absent, s'il est endommagé ou ne fonctionne pas correctement, il est nécessaire de le remplacer.

Contrôle de la traverse de la poulie de renvoi

Les traverses de poulie de renvoi sont soudées en haut dans le châssis du chariot de direction.

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000

Dans le cas d'un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000, les poulies de renvoi sont installées avec un axe de mesure dans le châssis du chariot de direction. Un arceau est en plus installé au-dessus des poulies de renvoi.

1. Contrôler la traverse de la poulie de renvoi.
   Les perçages ne doivent pas être fissurés ni présenter d'autres dommages.
2. Contrôler la poulie de renvoi.
   Elle ne doit pas présenter de traces profondes de frottement ni autres traces d'usure importante.
3. Contrôler la suspension de la traverse de la poulie de renvoi.

La suspension doit être suffisamment lubrifiée pour permettre à la traverse de la poulie de renvoi de se déplacer dans un sens et dans l'autre.

1. En cas de pièces manquantes ou endommagées : remplacer les pièces concernées.

Voir «Remplacer les poulies de renvoi».

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000

Dans le cas du treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000, les traverses de poulie de renvoi sont installées dans le châssis du chariot de direction. De plus, les traverses de poulie de renvoi sont recouvertes d'une plaque métallique.

Plaque métallique

1. Dévisser les 4 vis à côtes M10x16 de la plaque métallique.
2. Soulever la plaque métallique du châssis du chariot de direction.

1. Contrôler la traverse de la poulie de renvoi.
   Les perçages ne doivent pas être fissurés ni présenter d'autres dommages.
2. Contrôler la poulie de renvoi.
   Elle ne doit pas présenter de traces profondes de frottement ni autres traces d'usure importante.
3. Contrôler la suspension de la traverse de la poulie de renvoi.

La suspension doit être suffisamment lubrifiée pour permettre à la traverse de la poulie de renvoi de se déplacer dans un sens et dans l'autre.

1. En cas de pièces manquantes ou endommagées : remplacer les pièces concernées.

Voir «Démontage de la traverse de la poulie de renvoi».

Contrôle du guidage du câble

1. Contrôler le guidage du câble. Les pièces en matière plastique ne doivent pas être fissurées, déformées ou présenter des traces d'abrasion dues au câble.
2. Contrôler la facilité de manœuvre du guidage du câble.
3. Contrôler la lubrification du guidage du câble.
4. Si le guidage du câble est endommagé : remplacer le guidage du câble. Voir «Remplacer le câble».

Contrôle du diamètre des galets

Les surfaces de roulement des galets s’usent durant le fonctionnement. Cela entraîne une réduction du diamètre des galets.

Dégagement du galet

Uniquement pour les tailles 200 à 420

Plaque de tampon

1. Dévisser les 4 écrous autobloquants.
2. Retirer les rondelles (x4) en plastique.
3. Retirer la plaque de tampon.

Uniquement pour taille 500

Plaque de tamponSupport de fin de course

1. Dévisser les 6 vis à côtes M16x60 et retirer la plaque de tampon du support de fin de course.

Mesure du diamètre

1. Mesurer le diamètre du galet à plusieurs endroits de la circonférence du galet.

1. Le diamètre ne doit pas être inférieur au diamètre indiqué dans le tableau.

Si le diamètre est inférieur, le galet doit être remplacé. Voir « Démontage du galet entraîné ».

Contrôle de l'usure de la joue du galet

Les caniveaux des joues de galet indiquent l'usure des joues de galet.

Remarque

Contrôler d'abord le jeu entre l'aile et la joue du galet. Si le jeu entre l'aile et la joue du galet est trop grand, les joues de galet doivent être contrôlées.

Joue de galet

1. Contrôler les joues des galets : les joues de galet ne doivent pas être usées au point de présenter une fente continue à la place des caniveaux. Sinon, remplacer les galets. Voir « Démontage du galet entraîné ».

Contrôle de la protection anti-soulèvement

La description ci-après montre la protection anti-soulèvement pour un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000. Le contrôle dans le cas d'un treuil à câble avec GM 7000 à mouflage 10/2 ou 12/2 ne diffère pas de manière significative.

Contrôle de la protection anti-soulèvement

1. Contrôler si la protection anti-soulèvement est usée ou endommagée.

Si la protection anti-soulèvement est endommagée, elle doit être remplacée. Dans ce cas, vérifier si le treuil à câble présente d'autres dommages, car il se peut que le treuil à câble ait sauté sur le rail du chariot de direction.

1. Frapper légèrement la protection anti-soulèvement avec un marteau pour s'assurer qu'elle est solidement fixée.

Les écrous à côtes qui se trouvent sur la protection anti-soulèvement doivent être bien serrés s'ils ne le sont pas.

Contrôle de l'état des tampons de sécurité

1. Vérifier tous les tampons de sécurité. Les tampons de sécurité ne doivent pas être poreux, écrasés, tordus ni endommagés d'aucune autre manière.
2. Vérifier le matériau du tampon de sécurité dans sa totalité. Le plastique ne doit présenter aucune fissure à sa surface.
3. Appuyer sur les tampons de sécurité avec le doigt. Les tampons de sécurité doivent faiblement s'enfoncer et ils doivent être déformables.

1. Si l'un des tampons de sécurité est endommagé, même si ce n'est que légèrement, remplacer tous les tampons de sécurité sur l'ensemble du treuil à câble. Voir « Remplacement du tampon de sécurité ».
2. Si l'un des tampons de sécurité ne s'enfonce pas, remplacer tous les tampons de sécurité sur l'ensemble du treuil à câble. Voir « Remplacement du tampon de sécurité ».

Maintenance

S'adresse à chaque personne chargée d'entretenir, de réparer ou de transformer le pont

L'exploitant du pont est responsable de la sélection et de la qualification correcte du personnel d'entretien.

Exemples de personnes qualifiées :

• Personnes possédant de larges connaissances acquises dans le cadre d'une formation professionnelle dans le domaine du génie mécanique et électrique des ponts.
• Personnes disposant d'une expérience suffisante en matière d'utilisation, de montage et de maintenance des ponts.
• Personnes disposant d'une connaissance approfondie des règles techniques ainsi que des directives et consignes de sécurité en vigueur dans le pays concerné.
• Personnes suivant régulièrement les cours de formation dispensés par ABUS.

ABUS décline toute responsabilité en cas de dommages dus à des opérations d'entretien inadéquates et à leur réalisation par des personnes non qualifiées.

ABUS recommande de confier l'entretien au service après-vente ABUS.

Utiliser uniquement des pièces de rechange ABUS. Toute infraction à cette règle entraîne la perte de la garantie.

Consignes de sécurité concernant la maintenance

Respecter les consignes de sécurité suivantes pour tous les travaux de maintenance du treuil à câble :

• Désactiver l'interrupteur principal. Bloquer l'interrupteur de manière à ce qu'il ne puisse pas être remis en marche par inadvertance.
• Ouvrir le séparateur de sécurité dans le coffret électrique du pont. Verrouiller le séparateur de sécurité avec un cadenas afin d'empêcher qu'il ne soit refermé par inadvertance.
• Utiliser une plate-forme de levage et une protection antichute appropriées.
• Bloquer l'accès à la zone de travail qui entoure la plate-forme de levage.
• Éteindre tout autre pont situé sur le même chemin de roulement ainsi que les ponts placés au-dessus ou en dessous du pont à entretenir. Bloquer les interrupteurs de manière à ce qu'ils ne puissent pas être remis en marche par inadvertance. Sinon, d'autres ponts risqueraient de renverser la plate-forme de levage ou de heurter le pont à entretenir.
• Annoncer les travaux de maintenance aux personnes situées à proximité.
• Les travaux sur l'installation électrique du pont doivent être effectués uniquement par des électriciens qualifiés !
• Même après avoir pressé le bouton d'arrêt d'urgence, la commande de pont et la commande de chariot de direction sont sous de hautes tensions pouvant entraîner la mort.

Ces consignes de sécurité s'appliquent spécialement au treuil à câble :

• Risque d'écrasement !
  Les doigts peuvent être écrasés au niveau des galets, du tambour à câble et de la poulie de renvoi en cas de mouvements involontaires du treuil à câble ou de négligence professionnelle.
  Sécuriser le treuil à câble. Travailler minutieusement !

Remplacer le câble

Si le câble est endommagé ou si le nombre de fils cassés est supérieur au nombre autorisé (voir « Contrôle du câble »), il doit être remplacé.

Si le guidage du câble est endommagé (voir « Contrôle du guidage du câble »), il doit être remplacé.

Le câble et le guidage du câble sont des pièces d'usure très sollicitées par la charge. Ces pièces s'usent mutuellement en cours d'utilisation. Il est donc nécessaire de toujours remplacer en même temps le câble et le guidage du câble.

Le câble est un câble de levage spécial à force de rupture très élevée. Il atteint une durée de vie nettement plus longue qu'un câble normal. Pour cette raison, utiliser uniquement des câbles spéciaux ABUS.

Ces consignes de sécurité s'appliquent spécialement au changement de câble :

• Bloquer largement l'accès à la surface de travail en dessous du treuil à câble.
• Nettoyer le sol de façon à ce qu'il soit propre et rangé.

Cela réduit la souillure du nouveau câble.

• S'il n'y a pas de dispositif de déroulement du câble, une surface libre suffisante est nécessaire.
• À proximité de la plateforme élévatrice et du moufle inférieur, positionner un conteneur pour ferraille ou autre réceptacle similaire pour y mettre l'ancien câble.
• Si le diamètre du câble dépasse 11 mm, le changement de câble doit être effectué par deux personnes.

Préparer le remplacement du câble

1. Amener le crochet de levage en dessous de la zone de fin de course supérieure.
2. Mesurer et noter la position du crochet de levage.

Cela permet, dans beaucoup de cas, de supprimer le réglage du fin de course de levage après le remplacement du câble.

Démontage de l'entraîneur

Sur le premier tambour à câble :

Vis autotaraudeuse M6x16

1. Laisser tourner par moteur le câble du tambour à câble.

Quelques enroulements de câble devraient rester encore sur le tambour à câble.

1. Dévisser l'entraîneur.

1. Repousser latéralement l'entraîneur de l'anneau guide-câble.

• L'anneau guide-câble peut maintenant tourner librement sur le tambour à câble.

Démontage du guidage du câble

Sur le premier tambour à câble :

Élément de serrage

1. Retirer la goupille élastique des éléments de serrage de l'anneau guide-câble.

Anneau guide-câbleÉlément de serrage

1. Ouvrir et desserrer le levier de tension de l'élément de serrage de l'anneau guide-câble.

Tambour à câbleÉlément de serrage

1. Retirer du tambour à câble l'anneau guide-câble avec les éléments de serrage.

Démontage des points fixes d'extrémité

Sur le premier tambour à câble :

Point fixe d'extrémité

1. Laisser tourner par moteur le câble du tambour à câble.
2. Desserrer les points fixes d'extrémité.
3. Retirer complètement le câble du tambour à câble.
4. Sécuriser le câble contre les risques de chute et le déposer de manière contrôlée sur le sol du bâtiment.

Nettoyage et lubrification du tambour à câble

Sur le premier tambour à câble :

1. Nettoyer le tambour à câble.

1. Lubrifier le tambour à câble du début jusqu'à la 8e/10e spire environ.
2. Lubrifier le tambour à câble derrière la dernière spire.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

1. Lubrifier le tambour à câble après la 8e/10e spire jusqu'à la dernière spire.

Lubrifiant : « Chainlife S ». Voir «Lubrifiants».

Mise en place du nouveau câble

Sur le deuxième tambour à câble :

1. Remonter le câble à l'aide du moteur jusqu'à ce que l'extrémité libre du câble se trouve à 2 m devant la première poulie de renvoi du moufle inférieur.
2. Enfiler le tire-câble tressé sur l'ancienne et la nouvelle extrémité de câble.
3. Fixer le tire-câble avec un ruban adhésif en tissu.

Le ruban adhésif en tissu doit être collé de la manière la plus lisse possible pour empêcher la formation de joints et pour que le câble puisse être tiré uniformément.

1. Tirer sur le câble jusqu'à ce que la nouvelle extrémité de câble passe par toutes les poulies de renvoi et arrive au deuxième tambour à câble.

Tendre le câble et le mettre en place sans torsion !

Remarque

Si le tambour à câble est entièrement plein, le câble doit être enroulé deux fois sur le tambour dans le sens inverse.

En cas de manque de place sur le tambour à câble :

Première couche

1. Croiser le câble et enrouler la deuxième couche à vitesse de levage lente.

Deuxième couchePremière couche

1. Enrouler deux fois le câble jusqu'à ce que la nouvelle extrémité du câble soit arrivée sur le deuxième tambour à câble.

Démontage des points fixes d'extrémité

Sur le deuxième tambour à câble :

Point fixe d'extrémité

1. Fixer la nouvelle extrémité de câble.
2. Retirer le tire-câble tressé.
3. Laisser tourner par moteur le câble du tambour à câble.
4. Desserrer les points fixes d'extrémité.
5. Retirer complètement le câble du tambour à câble.
6. Sécuriser le câble contre les risques de chute et le déposer de manière contrôlée.

La meilleure solution est de placer en dessous du treuil à câble un container à déchets dans lequel le câble pourra être directement déposé.

Nettoyage et lubrification du tambour à câble

Sur le deuxième tambour à câble :

1. Nettoyer le tambour à câble.

1. Lubrifier le tambour à câble du début jusqu'à la 8e/10e spire environ.
2. Lubrifier le tambour à câble derrière la dernière spire.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

1. Lubrifier le tambour à câble après la 8e/10e spire jusqu'à la dernière spire.

Lubrifiant : « Chainlife S ». Voir «Lubrifiants».

Visser les points fixes d'extrémité

Remarque

Le câble doit être amené au deuxième tambour à câble avant les mouflages du moufle inférieur afin que le câble ne soit pas tordu ni amené au tambour à câble entre les mouflages du câble !

Sur le deuxième tambour à câble :

Tambour à câbleVis à tête cylindrique M8x20

1. Dérouler entièrement le câble jusqu'à ce qu'il ne présente plus de torsion.
2. Nettoyer minutieusement les vis à tête cylindrique des points fixes d'extrémité.

Les vis à tête cylindrique étaient auparavant vissées avec un revêtement de blocage de vis ou un frein filet. Les résidus doivent être entièrement éliminés avant toute réutilisation de la vis à tête cylindrique.

Le revêtement de blocage de vis et le frein filet ne sont utilisables qu'une seule fois.

1. Pousser le câble sous les points fixes d'extrémité de manière à ce que la surlongueur du câble mesure environ 30°mm.
2. Visser les points fixes d'extrémité avec la vis à tête cylindrique et bloquer avec du frein filet (résistance moyenne).

1. Tendre le câble et l'enrouler fermement et sans torsion 6 à 8 tours sur le tambour à câble.

Préparation de l'anneau guide-câble

Dans le cas d'un guidage du câble pour GM 5000 à GM 7000, les éléments de serrage doivent être fixés à l'anneau guide-câble.

Dans le cas d'un guidage du câble pour GM 800 à GM 3000, un prémontage n'est pas nécessaire. Dans ce cas, on peut sauter ce chapitre.

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 et GM 6000

Dans le cas d'un guidage du câble pour un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000, les éléments de serrage doivent être accrochés à l'anneau guide-câble avec des clips. Les boulons à œillet servant au serrage de l'anneau guide-câble se trouvent en haut des éléments de serrage.

Boulon à œilletAnneau guide-câble

1. Accrocher les 2 éléments de serrage avec les vis à œil dans le premier clip de l'anneau guide-câble.
2. Graisser de l'intérieur la rainure de l'anneau guide-câble.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000

Dans le cas d'un guidage du câble pour un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000, les éléments de serrage doivent être fixés à l'anneau guide-câble avec un boulon et un clip de sécurité SL. Les boulons à œillet servant au serrage de l'anneau guide-câble se trouvent en bas des éléments de serrage.

Éléments de serrageBoulon

1. Enfoncer le boulon dans les éléments de serrage et l'anneau guide-câble.

Clip de sécurité SLBoulon

1. Placer le clip de sécurité SL sur le boulon.
2. Graisser de l'intérieur la rainure de l'anneau guide-câble.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

Monter l'anneau guide-câble

Sur le deuxième tambour à câble :

Tambour à câbleÉlément de serrage

1. Tirer sur le tambour à câble l'anneau guide-câble avec les éléments de serrage.
2. Positionner le câble entre les éléments de serrage.
3. Contrôler que les deux extrémités de l'anneau guide-câble se trouvent dans la même rainure du tambour à câble.

Un déplacement latéral des extrémités de l'anneau guide-câble est interdit.

Anneau guide-câbleÉlément de serrage

1. Accrocher le levier de tension des éléments de serrage dans l'anneau guide-câble, puis fermer.

Si nécessaire :

1. Rouvrir le levier de tension et régler l'anneau guide-câble avec les vis à œil de manière à ce que l'anneau guide-câble repose solidement sur le câble, mais puisse quand même tourner librement.

Élément de serrage

1. Pousser la goupille élastique dans les leviers de tension des éléments de serrage.

Montage de l'entraîneur

Sur le deuxième tambour à câble :

1. Placer l'entraîneur sur le logement du tambour et le pousser latéralement dans l'anneau guide-câble.

Vis

1. Visser l'entraîneur avec la vis autotaraudeuse M6x16. 5 Nm.

Visser les points fixes d'extrémité

Sur le premier tambour à câble :

Tambour à câbleVis à tête cylindrique M8x20

1. Dérouler entièrement le câble jusqu'à ce qu'il ne présente plus de torsion.
2. Nettoyer minutieusement les vis à tête cylindrique des points fixes d'extrémité.

Les vis à tête cylindrique étaient auparavant vissées avec un revêtement de blocage de vis ou un frein filet. Les résidus doivent être entièrement éliminés avant toute réutilisation de la vis à tête cylindrique.

Le revêtement de blocage de vis et le frein filet ne sont utilisables qu'une seule fois.

1. Pousser le câble sous les points fixes d'extrémité de manière à ce que la surlongueur du câble mesure environ 30°mm.
2. Visser les points fixes d'extrémité avec la vis à tête cylindrique et bloquer avec du frein filet (résistance moyenne).

1. Tendre le câble et l'enrouler fermement et sans torsion 6 à 8 tours sur le tambour à câble.

Préparation de l'anneau guide-câble

Dans le cas d'un guidage du câble pour GM 5000 à GM 7000, les éléments de serrage doivent être fixés à l'anneau guide-câble.

Dans le cas d'un guidage du câble pour GM 800 à GM 3000, un prémontage n'est pas nécessaire. Dans ce cas, on peut sauter ce chapitre.

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 et GM 6000

Dans le cas d'un guidage du câble pour un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000, les éléments de serrage doivent être accrochés à l'anneau guide-câble avec des clips. Les boulons à œillet servant au serrage de l'anneau guide-câble se trouvent en haut des éléments de serrage.

Boulon à œilletAnneau guide-câble

1. Accrocher les 2 éléments de serrage avec les vis à œil dans le premier clip de l'anneau guide-câble.
2. Graisser de l'intérieur la rainure de l'anneau guide-câble.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000

Dans le cas d'un guidage du câble pour un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000, les éléments de serrage doivent être fixés à l'anneau guide-câble avec un boulon et un clip de sécurité SL. Les boulons à œillet servant au serrage de l'anneau guide-câble se trouvent en bas des éléments de serrage.

Éléments de serrageBoulon

1. Enfoncer le boulon dans les éléments de serrage et l'anneau guide-câble.

Clip de sécurité SLBoulon

1. Placer le clip de sécurité SL sur le boulon.
2. Graisser de l'intérieur la rainure de l'anneau guide-câble.

Lubrifiant : « Molykote PG-75 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

Montage du guidage du câble

Remarque

Avant le montage du deuxième guidage du câble, il faut que le même nombre de spires se trouve sur les deux tambours à câble, c'est-à-dire 5 à 6 spires avant le guidage du câble.

Sur le premier tambour à câble :

Tambour à câbleÉlément de serrage

1. Tirer sur le tambour à câble l'anneau guide-câble avec les éléments de serrage.
2. Positionner le câble entre les éléments de serrage.
3. Contrôler que les deux extrémités de l'anneau guide-câble se trouvent dans la même rainure du tambour à câble.

Un déplacement latéral des extrémités de l'anneau guide-câble est interdit.

Anneau guide-câbleÉlément de serrage

1. Accrocher le levier de tension des éléments de serrage dans l'anneau guide-câble, puis fermer.

Si nécessaire :

1. Rouvrir le levier de tension et régler l'anneau guide-câble avec les vis à œil de manière à ce que l'anneau guide-câble repose solidement sur le câble, mais puisse quand même tourner librement.

Élément de serrage

1. Pousser la goupille élastique dans les leviers de tension des éléments de serrage.

Montage de l'entraîneur

Sur le premier tambour à câble :

1. Placer l'entraîneur sur le logement du tambour et le pousser latéralement dans l'anneau guide-câble.

Vis

1. Visser l'entraîneur avec la vis autotaraudeuse M6x16. 5 Nm.

Fin du remplacement du câble

1. Enrouler complètement le câble par moteur.

Monter le fin de course de levage

1. Placer le crochet de levage dans la position précédemment notée.

ArbreBride du palier

1. Ouvrir le couvercle du boîtier de sélecteur de fin de course levage du tambour à câble.
2. Tourner l'arbre du fin de course de réducteur de manière à l'aligner sur le trou oblong de la bride du palier du tambour à câble.

Vis en matière plastique B6,3x25

1. Introduire l'arbre du fin de course de réducteur dans le trou oblong de la bride du palier et placer le fin de course sur les deux chevilles.
2. Visser le fin de course de réducteur avec les vis en matière plastique B6,3x25. 3 Nm.

Raccordement du fin de course de levage

1. Enficher le connecteur du câble de connexion sur la platine de contacteurs à cames.
2. Fermer le couvercle du logement.

Si les points de commutation sont décalés :

Normalement, le réglage du fin de course de levage après le remplacement du câble peut être supprimé dans beaucoup de cas, la position du crochet de levage ayant été auparavant mesurée, puis rejointe. Dans certains cas (par ex. si le câble est très endommagé ou mal enroulé sur le tambour à câble), il se peut que les points de commutation doivent être reréglés.

1. Réinitialiser les points de commutation du limiteur de course inférieure, du limiteur de course supérieure et du limiteur de course de secours.

Pour système électrique 3 ABUS avec commande par contacteurs : voir le manuel du produit « Fin de course de réducteur ABUS ».

Pour système électrique 3 ABUS avec ABULiner : voir le manuel du produit « Commande à variateur de fréquence de la vitesse de levage pour système électrique 3 ABUS »

Remplacer les poulies de renvoi

Si la poulie de renvoi est endommagée, elle doit être remplacée.

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000 avec mouflage 4/2 ou 6/2

La description ci-après montre le remplacement des poulies de renvoi sur un treuil à câble avec une poulie de renvoi (mouflage 4/2). Le remplacement sur un treuil à câble à deux poulies de renvoi (mouflage 6/2) ne diffère pas de manière significative.

Démontage de la poulie de renvoi

1. Dévisser les vis à côtes de l'arceau.

ArceauPoulie de renvoi

1. Retirer l'arceau de la poulie de renvoi.

Vis à côtesSupport

1. Dévisser le support de l'axe de mesure.

Poulie de renvoi

1. Retirer l'axe de mesure de la traverse et de la poulie de renvoi.

Poulie de renvoi

1. Soulever la poulie de renvoi de la traverse.

Si les douilles de palier sont endommagées :

TraverseDouille de palier

1. Retirer les douilles de palier de la traverse.

Montage de la poulie de renvoi

Si les douilles de palier sont endommagées :

TraverseDouille de palier

1. Placer des deux côtés la douille de palier dans la traverse.

Axe de mesureDouille de palier

1. Graisser l'axe de mesure.

Lubrifiant : « Pâte haute température PBC 1574 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

1. Introduire l'axe de mesure dans un côté de la douille de palier.

Ne pas enfoncer entièrement l'axe de mesure dans la traverse !

Remarque

La flèche qui se trouve sur l'axe de mesure doit pointer vers le bas !

Poulie de renvoi

1. Placer la poulie de renvoi dans la traverse.

Poulie de renvoi

1. Introduire l'axe de mesure à travers la poulie de renvoi dans l'autre douille de palier.

L'axe de mesure est au même niveau que les douilles de palier des deux côtés.

Vis à côtesSupport

1. Visser le support des deux côtés avec les 3 vis à côtes.

Vis	Type	Couple de serrage
Vis à côtes	M8x16	42 Nm
Vis à côtes	M10x20	75 Nm

ArceauPoulie de renvoi

1. Placer l'arceau au-dessus de la poulie de renvoi.

1. Visser les arceaux avec les 2 vis à côtes M10x20. 75 Nm.

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000 avec mouflage 8/2

Dans le cas d'un mouflage 8/2 avec motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 ou GM 6000, trois poulies de renvoi sont logées dans le châssis du chariot de direction.

Démontage de la poulie de renvoi

1. Dévisser les 6 vis à côtes des arceaux.

Poulie de renvoi

1. Retirer l'arceau des poulies de renvoi.

Du côté du dispositif anti-rotation :

CouvercleDispositif anti-rotation

1. Dévisser les 3 vis à côtes.
2. Retirer le dispositif anti-rotation et le couvercle de l'axe de mesure.

Poulie de renvoi

1. Tirer latéralement la poulie de renvoi de l'axe de mesure et la soulever du châssis du chariot de direction.

Du côté du raccordement de l'axe de mesure :

Vis à côtesPoulie de renvoi

1. Dévisser les vis à côtes du couvercle de l'axe de mesure.

1. Retirer le couvercle de l'axe de mesure.
2. Dévisser le câble de raccordement de l'axe de mesure.

Poulie de renvoi

1. Tirer latéralement la poulie de renvoi de l'axe de mesure et la soulever du châssis du chariot de direction.

Poulie de renvoi

1. Retirer l'axe de mesure de la traverse et soulever la poulie de renvoi de la traverse.

Si les douilles de palier sont endommagées :

Douille de palierTraverse

1. Retirer les douilles de palier de la traverse.

Montage de la poulie de renvoi

Si les douilles de palier sont endommagées :

Douille de palierTraverse

1. Placer des deux côtés la douille de palier dans la traverse.

Traverse

1. Graisser l'axe de mesure.

Lubrifiant : « Pâte haute température PBC 1574 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

1. Faire glisser l'axe de mesure dans les douilles de palier dans un sens et dans l'autre afin de répartir le lubrifiant dans les douilles de palier.

Poulie de renvoi

1. Tirer l'axe de mesure hors de la traverse jusqu'à pouvoir placer la poulie de renvoi au milieu de la traverse.
2. Placer la poulie de renvoi dans la traverse.

Poulie de renvoiTraverse

1. Introduire l'axe de mesure dans la traverse et dans la poulie de renvoi.

Remarque

La flèche qui se trouve sur l'axe de mesure doit pointer vers le bas !

Poulie de renvoi

1. Pousser la deuxième poulie de renvoi sur un côté de l'axe de mesure.

Poulie de renvoi

1. Mettre en place la troisième poulie de renvoi de l'autre côté de l'axe de mesure.

L'axe de mesure est au même niveau que les douilles de palier des deux côtés.

Du côté du raccordement de l'axe de mesure :

1. Introduire le câble de raccordement de l'axe de mesure dans le trou central du couvercle.
2. Visser le câble de raccordement de l'axe de mesure.
3. Placer le couvercle sur l'axe de mesure.

Vis à côtesPoulie de renvoi

1. Visser le couvercle sur l'axe de mesure avec les 2 vis à côtes M10x25. 75 Nm.

De l'autre côté de l'axe de mesure :

CouvercleVis à côtes M10x20

1. À l'aide des 2 vis à côtes M10x25, visser le couvercle avec le dispositif anti-rotation sur l'axe de mesure. 75 Nm.
2. Visser le dispositif anti-rotation sur la traverse avec la vis à côtes M10x20. 75 Nm.

Poulie de renvoi

1. Mettre l'arceau en place sur les poulies de renvoi.

1. Visser les arceaux avec les 6 vis à côtes M10x20. 75 Nm.

Uniquement pour treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000

La description ci-après montre le remplacement des poulies de renvoi sur un treuil à câble à deux poulies de renvoi (mouflage 6/2). Le remplacement sur un treuil à câble à une ou plusieurs poulie(s) de renvoi ne diffère pas de manière significative.

Démontage de la traverse de la poulie de renvoi

Plaque métallique

1. Dévisser les 4 vis à côtes M10x16 de la plaque métallique.
2. Soulever la plaque métallique du châssis du chariot de direction.

1. Soulever la traverse de la poulie de renvoi du châssis du chariot de direction.

Démontage de la poulie de renvoi

Dans le cas d'un treuil à câble avec motoréducteur du dispositif de levage GM 7000, la poulie de renvoi est fixée à la traverse de la poulie de renvoi avec un boulon à couvercle.

Vis à côtes

1. Dévisser les 2 vis à côtes du couvercle.
2. Retirer le couvercle de la traverse de la poulie de renvoi.

Traverse de la poulie de renvoiBoulon

1. Retirer le boulon de la traverse de la poulie de renvoi et de la poulie de renvoi.
2. Retirer la poulie de renvoi de la traverse de la poulie de renvoi.

Montage de la poulie de renvoi

Traverse de la poulie de renvoiBoulon

1. Pousser la poulie de renvoi dans la traverse de la poulie de renvoi.
2. Lubrifier le boulon et l'introduire dans la traverse de la poulie de renvoi et dans la poulie de renvoi.

Lubrifiant : « Pâte haute température PBC 1574 ». Pour plus de détails, voir « Lubrifiants ».

Vis à côtes

1. Visser le couvercle sur le boulon avec les vis à côtes M10x20. 75 Nm.

Montage de la traverse de la poulie de renvoi

Accessoires d'accrochage de charge

1. Placer les 2 rondelles sur les deux douilles de palier.

1. Soulever la traverse de la poulie de renvoi dans le châssis du chariot de direction.
2. Répéter l'opération pour les autres traverse de poulie de renvoi.

Plaque métallique

1. Poser la plaque métallique sur le châssis du chariot de direction au-dessus des traverses de poulie de renvoi et la visser avec 4 vis à côtes M10x16. 75 Nm.

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 7000 avec mouflage 12/2

Dans le cas d'un treuil à câble avec un mouflage 12/2, quatre poulies de renvoi sont installées en haut dans le châssis du chariot de direction. Deux poulies de renvoie sont ainsi toujours fixées sur une traverse avec un boulon, qui est accroché par le haut dans le châssis du chariot de direction.

La section suivante décrit le remplacement des poulies de renvoi ainsi que du poulie de compensation.

Démonter la tôle

Ecrou M10Boulon fileté

1. Desserrer les écrous M10 (8x) et les sortir des boulons filetés avec les rondelles.
2. Lever la tôle des boulons filetés.

Boulon filetéBoulon fileté

1. Lever le clip de fixation du câble (4x) des boulons filetés.

Mettre le câble de côté de façon à ce qu'il ne soit pas endommagé en sortant les traverses.

Démonter la poulie de renvoi

Traverse de la poulie de renvoi

1. Lever les traverses de la poulie de renvoi (2x) de la suspension du châssis du chariot de direction.

Circlip extérieur

1. Desserrer le circlip extérieur (2x) de chaque côté.
2. Tirer les poulies de renvoi des boulons.

Monter les poulies de renvoi

Circlip extérieur

1. Glisser les poulies de renvoi sur les boulons des deux côtés.
2. Glisser les circlips extérieurs (2x) sur les boulons de chaque côté.

Traverse de la poulie de renvoi

1. Lever les traverses de la poulie de renvoi dans le châssis du chariot de direction.

Monter la tôle

Boulon filetéBoulon fileté

1. Placer le clip de fixation de câble (4x) sur les boulons filetés.

Boulon filetéEcrou M10

1. Placer la tôle sur les boulons filetés.
2. Visser la tôle avec des écrous M10 (8x). 10 Nm.

Si la poulie de compensation doit être remplacée :

Vis à côtes M10x20

1. Dévisser les vis à côtes M10x20 du couvercle.
2. Retirer le couvercle du boulon.

TraverseBoulon

1. Tirer les boulons de la traverse et de la poulie de compensation et tirer la poulie de compensation de la traverse.

TraverseBoulon

1. Glisser la poulie de compensation dans la traverse.
2. Glisser les boulons dans la traverse et la poulie de compensation.

Vis à côtes M10x20

1. Visser le couvercle sur le boulon avec les vis à côtes M10x20. 75 Nm.

Démontage du galet entraîné

Si le galet est usé ou endommagé, il doit être remplacé par un galet neuf.

Préparation du treuil à câble

1. Respecter les règles de sécurité du travail.
2. Soulager le sommier sur le treuil à câble à proximité du galet en procédant par le bas.

Démontage du motoréducteur

AccouplementBoîtier du connecteur

1. Ouvrir le boîtier du connecteur du motoréducteur.
2. Retirer le câble de connexion de la prise femelle.

1. Déterminer le poids du motoréducteur. Voir manuel du produit Motoréducteur ABUS.
2. Sécuriser le motoréducteur de manière à ce que le poids soit maintenu sans danger et à ce que l’arbre de sortie ne soit pas soumis à des contraintes (suspendre par exemple à des élingues rondes).

Uniquement pour motoréducteur E et AZP

Cette description est valable uniquement s'il s'agit de démonter un motoréducteur AZP.

1. Dévisser les 4 vis à côtes.

1. Retirer le motoréducteur.

Uniquement pour motoréducteur AZF

Cette description est valable uniquement s'il s'agit de démonter un motoréducteur AZF.

Motoréducteur

1. Desserrer les 4 vis à tête cylindrique.

Bride du palierMotoréducteur

1. Retirer le motoréducteur.

Dégagement du galet

Uniquement pour les tailles 200 à 420

Plaque de tampon

1. Dévisser les 4 écrous autobloquants.
2. Retirer les rondelles (x4) en plastique.
3. Retirer la plaque de tampon.

Uniquement pour taille 500

Plaque de tamponSupport de fin de course

1. Dévisser les 6 vis à côtes M16x60 et retirer la plaque de tampon du support de fin de course.

Uniquement pour sommier de tailles 280, 350 et 420

Dans le cas des chariots de translation de tailles 280, 350 et 420, une pièce de serrage est installée sur le galet entraîné dans le sommier. La pièce de serrage doit être démontée pour permettre le démontage du galet.

Galet

1. Dévisser les 2 vis.
2. Retirer le support avec la pièce de serrage.

Démontage du galet

Vis de retenue

1. Dévisser toutes les vis à côtes de la bride du palier. Ne pas dévisser la ou les vis de retenue.

Vis de retenue

1. Dévisser toutes les vis à côtes du boulon de palier. Ne pas dévisser la ou les vis de retenue.

Galet

1. Retirer le boulon de palier, la bride du palier et le galet.

Remarque

Uniquement pour la taille 420 avec motoréducteur 420V : un adaptateur est placé en plus sur la bride du palier. Il peut rester sur la bride du palier lors du démontage du galet s'il est impossible de le retirer facilement.

Conseil :

Afin de pouvoir retirer facilement la bride du palier du sommier, visser deux ou quatre vis dans les angles de la bride du palier et repousser ainsi la bride du palier du sommier.

Montage du galet entraîné

Si le galet est usé ou endommagé, il doit être remplacé par un galet neuf.

Montage du galet

Galet

1. Tenir le galet dans le sommier. N'importe quel côté peut être tourné vers l'intérieur ou vers l'extérieur, cela est sans importance.
2. Enfiler le boulon de palier et la bride du palier. Si nécessaire, frapper légèrement avec un marteau contre le boulon de palier et la bride du palier.

Vis de retenue

1. Visser progressivement les vis à côtes.

Uniquement pour taille 420 avec motoréducteur 420V

Cette opération doit être effectuée uniquement s'il s'agit d'installer un sommier de taille 420 avec un motoréducteur de taille 420 V.

Montage de l'adaptateur

Vis à côtes

1. Si nécessaire : placer 4 broches dans la bride du palier.
2. Tourner l'adaptateur de manière à ce que le gabarit corresponde.
3. Placer l'adaptateur sur les broches de la bride du palier.
4. Enfoncer les 10 vis à côtes M16x70 à travers l'adaptateur et la bride du palier.

Vissage de la bride du palier

Vis de retenue

1. Visser progressivement les vis à côtes.

Assemblage du sommier

Uniquement pour sommier de tailles 280, 350 et 420

Cette opération doit être effectuée uniquement dans le cas des sommiers de tailles 280, 350 et 420.

Galet

1. Insérer la pièce de serrage.
2. Bien visser les 2 vis.

Ø galet	Type	Modèle	Couple de serrage
200	M10x50	Vis à côtes	85 Nm
280	M12x60	Vis hexagonale	130 Nm
350	M20x75 ou M20x70	Vis hexagonale	300 Nm
420	M20x75 ou M20x70	Vis hexagonale	300 Nm

Uniquement pour les tailles 200 à 420

Plaque de tampon

1. Placer la plaque de tampon sur l'axe fileté.
2. Mettre en place les 4 rondelles en plastique.
3. Visser les 4 écrous M10 autobloquants. 6 Nm.

Les écrous autobloquants ne doivent pas être réutilisés plus de 3 fois. L'utilisation d'écrous autobloquants neufs est ensuite obligatoire.

Uniquement pour taille 500

Plaque de tamponSupport de fin de course

1. Visser la plaque de tampon avec tampon de sécurité au support de fin de course à l'aide de 6 vis à côtes M16x60. 250 Nm.

Montage du motoréducteur

1. Déterminer le poids du motoréducteur. Voir manuel du produit Motoréducteur ABUS.
2. Sécuriser le motoréducteur de manière à ce que le poids soit maintenu sans danger et à ce que l’arbre de sortie ne soit pas soumis à des contraintes (suspendre par exemple à des élingues rondes).

Uniquement pour motoréducteur E et AZP

Cette opération doit être effectuée uniquement s'il s'agit d'installer un motoréducteur AZP sur le sommier.

Arbre de sortie

1. Lubrifier la denture sur l’arbre de sortie.

Lubrifiant pâte haute température Fuchs Lubritech PBC 1574 . Pour plus de détails, voir le manuel du produit Motoréducteur ABUS.

Arbre de sortie

1. Pousser le motoréducteur dans le galet.

1. Visser le motoréducteur avec 4 vis à côtes.

Taille	Type	Couple de serrage
200	M12x30	115 Nm
280	M16x40	300 Nm

Uniquement pour motoréducteur AZF

Cette opération doit être effectuée uniquement s'il s'agit d'installer un motoréducteur AZF sur le sommier.

Bride du palierMotoréducteur

1. Lubrifier la denture sur l’arbre de sortie. Appliquer le lubrifiant au pinceau de façon couvrante.

Lubrifiant : « Pâte haute température PBC 1574 ». Pour plus de détails, voir manuel du produit Motoréducteur ABUS.

Bride du palierMotoréducteur

1. Pousser le motoréducteur dans le galet.

Motoréducteur

1. Visser le motoréducteur avec les 4 vis à tête cylindrique et les 4 rondelles.

Taille	Type	Couple de serrage
350	M12x100	85 Nm
420	M12x100	85 Nm
V420	M16x140	210 Nm
V500	M16x140	210 Nm

Raccordement du motoréducteur

Uniquement pour commande par contacteurs

Connecteur mâle sur le motoréducteurConnecteur mâle sur le motoréducteur

1. Placer le câble de connexion du motoréducteur dans le connecteur mâle du motoréducteur.
2. Placer le redresseur du frein dans le connecteur mâle du motoréducteur.
3. Placer les connecteurs enfichables et le câble de connexion dans le boîtier de connecteur.

Uniquement pour variateur de fréquence

Connecteur mâle sur le motoréducteurConnecteur mâle sur le motoréducteur

1. Enfoncer le connecteur femelle pour le motoréducteur sur le connecteur mâle sur le motoréducteur.
2. Enfoncer le connecteur femelle pour le frein sur le connecteur mâle sur le motoréducteur.

Connecteur enfichablePasse-câble

1. Pousser l'extrémité avant du câble de connexion (la gaine qui entoure le blindage est retirée à cet endroit) dans le clip de blindage.
2. Fixer le câble de connexion au clip de blindage avec un serre-câble.
3. Placer les connecteurs enfichables et le câble de connexion dans le boîtier de connecteur.
4. Fermer le boîtier du connecteur.

Contrôle du treuil à câble

1. Déposer à nouveau le treuil à câble.
2. Mettre le treuil à câble en service.
3. Contrôler le fonctionnement du galet.

Démontage du galet non entraîné

Si le galet est usé ou endommagé, il doit être remplacé par un galet neuf.

Préparation du treuil à câble

1. Respecter les règles de sécurité du travail.
2. Soulager le sommier sur le treuil à câble à proximité du galet en procédant par le bas.

Dégagement du galet

Uniquement pour les tailles 200 à 420

Plaque de tampon

1. Dévisser les 4 écrous autobloquants.
2. Retirer les rondelles (x4) en plastique.
3. Retirer la plaque de tampon.

Uniquement pour taille 500

Support de fin de coursePlaque de tampon

1. Dévisser les 6 vis à côtes M16x60.
2. Retirer la protection anti-soulèvement et le tampon de sécurité du support de fin de course.

1. Retirer le circlip extérieur.

Démontage du galet

Galet

1. Retirer le boulon, la douille d'écartement et le galet.

Montage du galet non entraîné

Si le galet est usé ou endommagé, il doit être remplacé par un galet neuf.

Montage du galet

Galet

1. Tenir le galet dans le sommier. N'importe quel côté peut être tourné vers l'intérieur ou vers l'extérieur, cela est sans importance.
2. Mettre en place le boulon et la douille d'écartement. Si nécessaire, frapper légèrement avec un marteau contre le boulon et la douille d'écartement.

1. Installer le circlip extérieur et l’enclencher correctement.
2. Faire tourner le galet. Il doit tourner sans difficulté.

Uniquement pour les tailles 200 à 420

Plaque de tampon

1. Placer la plaque de tampon sur l'axe fileté.
2. Mettre en place les 4 rondelles en plastique.
3. Visser les 4 écrous M10 autobloquants. 6 Nm.

Les écrous autobloquants ne doivent pas être réutilisés plus de 3 fois. L'utilisation d'écrous autobloquants neufs est ensuite obligatoire.

Uniquement pour taille 500

Support de fin de coursePlaque de tampon

1. Visser la protection anti-soulèvement avec plaque de tampon au support de fin de course à l'aide de 6 vis à côtes M16x60. 250 Nm.

Contrôle du treuil à câble

1. Déposer à nouveau le treuil à câble.
2. Mettre le treuil à câble en service.
3. Contrôler le fonctionnement du galet.

Remplacement du tampon de sécurité

Si le tampon de sécurité est endommagé, il doit être remplacé.

Des deux côtés :

Plaque de tampon

1. Dévisser le tampon de sécurité.

Plaque de tampon

1. Visser les tampons de sécurité dans les plaques de tampon. Environ 30 Nm.

Le tampon de sécurité doit être en contact avec la plaque de tampon et la présence d'un espace n'est pas autorisée ; la jonction serait sinon interceptée par la vis et non par le tampon de sécurité.

Remplacement de l'interrupteur à levier en croix

Si l'interrupteur à levier en croix est endommagé, il doit être remplacé. Grâce au connecteur enfichable, le remplacement est possible sans travaux de câblage.

Accouplement

1. Dévisser les 2 vis du cache.
2. Retirer le cache.
3. Retirer de la platine l'accouplement du câble de connexion.

Il est inutile de dévisser le passe-câble à vis du cache. Le cache peut être monté à un nouvel interrupteur à levier en croix avec câble de connexion monté.

1. Placer l'accouplement sur le nouvel interrupteur à levier en croix.
2. Fermer le cache.
3. Bien visser les 2 vis. 3 Nm.

Schéma de circuit électrique interrupteur à levier en croix

• La numérotation des contacts indiquée sur le schéma de circuit électrique commence par 1 depuis la gauche et par ordre croissant.
• La désignation des microrupteurs commence par S1 à gauche en position de montage.

Lubrifiants

Remarque :

Les lubrifiants synthétiques ne doivent jamais être mélangés à des lubrifiants minéraux !

Tambour à câble en zone de bordure

Lubrification sur les lieux avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 5168.

Lubrification en usine avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 411.

Lubrifier le câble :

• Lors du changement du câble
• Lors du changement du guidage du câble
• Lors du contrôle régulier
• Lors d'une révision générale

Pour plus de détails, voir « Nettoyage et lubrification du tambour à câble ».

Câble et tambour à câble au centre

Lubrification sur les lieux avec « Chainlife S », numéro d'article ABUS 2717.

Lubrification en usine avec « Chainlife S », numéro d'article ABUS 2718.

Autres produits utilisables :

• Castrol « Viscogen KL 23 »
• Klüber « Grafloscon CA 901 Ultra Spray »
• Optimol « KL 23 »
• Shell « Malleus GL 95 »

Lubrifier le câble :

• Lors du changement du câble
• Lors du contrôle régulier
• Lors d'une révision générale

Pour plus de détails, voir « Nettoyage et lubrification du tambour à câble ».

Entraîneur sur le guidage du câble

Lubrification sur les lieux avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 5168.

Lubrification en usine avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 411.

Lubrifier l'entraîneur :

• Lors du changement du câble
• Lors du changement du guidage du câble
• Lors du contrôle régulier
• Lors d'une révision générale

Pour plus de détails, voir « Remplacer le câble ».

Traverse de crochet au niveau du moufle inférieur

Lubrification sur les lieux avec de la « Pâte haute température PBC 1574 » numéro d'article ABUS 6758.

Lubrification en usine avec « High-Lub LT1 EP » numéro d'article ABUS 317880.

Lubrifier la traverse de crochet :

• Lors du montage et du démontage
• Lors d'une révision générale

Roulement rainuré à billes au niveau du crochet de levage

Lubrification en usine avec graisse multi-usages « High-Lub LT1 EP » numéro de l'article 317880.

Quantité : appliquer le lubrifiant au pinceau de façon couvrante.

1. Lubrifier le roulement rainuré à billes :

• Lorsque le crochet de levage est démonté et monté.
• Lors d'une révision générale.

Axe de mesure dans le châssis du chariot de direction

Lubrification sur les lieux avec de la « Pâte haute température PBC 1574 » numéro d'article ABUS 6758.

Lubrification en usine avec graisse multi-usages « High-Lub LT1 EP » numéro de l'article 317880.

Lubrifier l'axe de mesure :

• Montage ou démontage des poulies de renvoi.

Pour plus de détails, voir « Remplacer les poulies de renvoi ».

Boulon dans la poulie de renvoi

Lubrification sur les lieux avec de la « Pâte haute température PBC 1574 » numéro d'article ABUS 6758.

Lubrification en usine avec « High-Lub LT1 EP » numéro d'article ABUS 317880.

Lubrifier le boulon :

• Lors du montage ou du démontage de la poulie de renvoi
• Lors d'une révision générale

Pour plus de détails, voir « Remplacer les poulies de renvoi ».

Axe d’articulation

Lubrification sur les lieux avec de la « Pâte haute température PBC 1574 » numéro d'article ABUS 6758.

Lubrification en usine avec « High-Lub LT1 EP » numéro d'article ABUS 317880.

Lubrifier l'axe d'articulation :

• Lors du montage ou du démontage du sommier

Lubrification sur les lieux avec de la « Pâte haute température PBC 1574 » numéro d'article ABUS 6758.

Lubrification en usine avec « High-Lub LT1 EP » numéro d'article ABUS 317880.

Lubrifier l'axe d'articulation :

• Lors du montage ou du démontage du sommier

Guidage du câble

Lubrification sur les lieux avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 5168.

Lubrification en usine avec « Molykote PG-75 », numéro d'article ABUS 411.

Lubrifier le guidage du câble pour :

• Lors du changement du câble
• Lors du changement du guidage du câble
• Contrôle régulier, au moins une fois par an
• Lors d'une révision générale

Pour plus de détails, voir « Préparation de l'anneau guide-câble ».

Liste des couples de serrage

Point fixe d'extrémité

Motoréducteur AZP

Motoréducteur AZF

Entraîneur

Protection anti-soulèvement

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 5000 et GM 6000

• Écrou à côtes M8
• 2 par protection anti-soulèvement
• 25 Nm

Uniquement pour motoréducteur du dispositif de levage GM 7000 avec mouflage 10/2 et 12/2

• Vis à côtes M16x60
• 3 par protection anti-soulèvement
• 250 Nm

Service après-vente ABUS