ABUS Kran Bedienen

Die maximale Tragfähigkeit ist an der Katze und an der Unterflasche oder dem Hakengeschirr angegeben. Zudem ist die maximale Tragfähigkeit am Kran angegeben:

• Bei Laufkran: Am Hauptträger
• Bei Schwenkkran: Am Ausleger
• Bei HB-Kran: Am Kranträger

• Bei Einschienenkatzbahn: An der Katzbahn

Die maximale Tragfähigkeit ist an der Katze und an der Unterflasche oder dem Hakengeschirr angegeben. Zudem ist die maximale Tragfähigkeit des gesamten Krans am Kran angegeben:

• Bei Laufkran: Am Hauptträger
• Bei Schwenkkran: Am Ausleger
• Bei HB-Kran: Am Kranträger

• Bei Einschienenkatzbahn: An der Katzbahn

Zusammenstellung der Tragfähigkeiten

• Kann die maximale Tragfähigkeit des Krans aus mehreren Katzen genau zusammengezählt werden, werden die maximalen Tragfähigkeiten der jeweiligen Katzen mit einem „+“ angegeben. Die Summe ist die maximale Tragfähigkeit des Krans.

Erste 5 t-KatzeZweite 5 t-Katze

20 t-Katze10 t-Katze5 t-Katze

• Kann die maximale Tragfähigkeit des Krans nicht genau aus mehreren Katzen zusammengezählt werden, wird zuerst die maximale Tragfähigkeit des Krans angegeben, dann die maximale Tragfähigkeit der Katzen, angegeben in Klammern mit einem „/“.

Maximale Tragfähigkeit des Krans

Zusätzliche Regel:

Entspricht dabei die maximale Tragfähigkeit des Krans genau der der größten Katze, entfallen die maximale Tragfähigkeit des Krans und die Klammern.

Maximale Tragfähigkeit des Krans und zugleich der größten Katze

Maximale Tragfähigkeit des Krans und zugleich der größten Katze

• Auch hier kann die maximale Tragfähigkeit des Krans aus mehreren Katzen zusammengezählt werden.

20 t-Katze5 t-Katze10 t-Katze

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Hauptträger (bei Laufkran), der Ausleger (bei Schwenkkran), der Kranträger (bei HB-Kran) oder die Katzbahn (bei Einschienenkatzbahn) in verschiedene Bereiche unterteilt ist, die unterschiedliche maximale Tragfähigkeiten haben.

Die maximale Tragfähigkeit der einzelnen Bereiche am Hauptträger (bei Laufkran), Ausleger (bei Schwenkkran), Kranträger (bei HB-Kran), oder an der Katzbahn (bei Einschienenkatzbahn) ist durch senkrechte Linien voneinander getrennt. Zwischen den Linien ist die jeweilige maximale Tragfähigkeit des Teillastbereichs angegeben.

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Kran eine Warneinrichtung (z. B. Hupe oder Glocke) hat.

1. Das gesamte Seil auf Schäden prüfen. Die hier dargestellten Schäden oder ähnliche Schäden dürfen nicht am Seil zu erkennen sein.

Beispiele für Schäden:

Das Gefüge des Seils hat sich geöffnet. Die inneren Litzen des Seils sind zu erkennen.

Schlaufen haben sich im Seil gebildet.

Im Seil ist ein Knick. Er entsteht durch gewaltsame äußere Krafteinwirkung auf das Seil.

Das Seil ist an einer Stelle abgeplattet. Dies entsteht durch Quetschung des Seils.

Im Seil hat sich ein Korb gebildet. Er entsteht durch gewaltsames Aufdrehen des Seils.

Das Seil hat eine korkenzieherartige Verformung.

1. Das Seil auf erkennbare Drahtbrüche prüfen. Bei erkennbaren Drahtbrüchen im Seil nicht mit dem Kran arbeiten. Detaillierte Seilprüfung veranlassen. Siehe „Allgemeines Produkthandbuch für ABUS-Krane“.

• Ist die Kette mit Öl geschmiert?

1. Die gesamte Kette auf Schäden prüfen. Die hier dargestellten Schäden oder ähnliche Schäden dürfen nicht an der Kette zu erkennen sein.

Beispiele für Schäden:

Not-Halt-Taster entriegeln

Not-Halt-Taster

1. Not-Halt-Taster Viertel-Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.

1. Der Kran ist einsatzbereit.

Einloggen

1. Sender der Funksteuerung einschalten und am Empfänger einloggen.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Der Kran ist einsatzbereit.

Sobald der Sender freigegeben ist:

1. Die rote Meldeleuchte leuchtet auf.

Personen im Umkreis wissen dadurch, dass am Kran ein Sender eingeloggt ist und er sich jederzeit bewegen kann.

Schwenkantrieb prüfen

Vor Arbeitsbeginn prüfen:

1. Taster Schwenken ganz drücken.

1. Der Kran schwenkt in die entsprechende Richtung.

1. Not-Halt-Taster drücken.

1. Der Kran schwenkt nicht mehr weiter und bleibt langsam stehen.
2. Der Schwenkantrieb hat keine Bremse, daher schwenkt der Kran langsam aus.
3. Der Schwenkantrieb ist jetzt auf seine Funktion geprüft.

1. Kran am Hängetaster oder der Funksteuerung wieder einschalten.

Hubbegrenzer prüfen

Vor Arbeitsbeginn prüfen:

1. Taster Heben halb drücken und den Lasthaken mit langsamer Hubgeschwindigkeit ganz nach oben fahren.

1. An der höchsten Hakenstellung bleibt der Lasthaken stehen.
2. Die Funktion des Hubbegrenzers oben ist jetzt geprüft.

Hinweis:

Durch das Prüfen des Hubbegrenzers oben bei jedem Arbeitsbeginn wird das Seil vollständig aufgewickelt. Dadurch ist das Seil gleichmäßig auf beide Seiltrommeln verteilt. Dadurch ist ein störungsfreier Betrieb gewährleistet.

Wird das Seil nicht regelmäßig gleichmäßig auf beide Seiltrommeln aufgewickelt, kann es passieren, dass das Seil ungleichmäßig verteilt ist und dadurch das Seil auf einer Seiltrommel bereits vollständig aufgewickelt ist und auf der anderen noch nicht.

Schaltpunkte prüfen

Vor Arbeitsbeginn prüfen:

1. Den Lasthaken bis zu den eingestellten Schaltpunkten fahren.

1. Der Kettenzug fährt in die jeweilige Richtung nicht mehr weiter.

Der Kettenzug hat eine Rutschkupplung. Sie verhindert Schäden am Kettenzug, wenn der Lasthaken in der höchsten Hakenstellung unter das Gehäuse schlägt.

1. Die Rutschkupplung daher auch vor der Arbeit nicht prüfen.

Siehe Produkthandbuch Hängetaster.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

Dieser Abschnitt gilt nur für Krane mit ABUS Kranelektrik 3 mit zweistufigen Fahrantrieben und/oder Hubantrieben (ohne ABULiner) …

… und bei Kranen mit ABUControl. Bei ABUControl kann bei Bedarf in ABUS KranOS in der Bewegungsprofilsteuerung zwischen einem zweistufigen oder stufenlosen Bewegungsprofil hin- und hergeschaltet werden.

Übersicht

Die Hubgeschwindigkeit und die Fahrgeschwindigkeit kann in zwei Stufen (langsam und schnell) geregelt werden.

Langsamer heben/senken/fahren

1. Taster halb drücken (Stufe 1).

1. Der Kran hebt oder senkt mit langsamer Geschwindigkeit.

Schneller heben/senken/fahren

1. Taster ganz drücken (Stufe 2).

1. Der Kran beschleunigt und hebt/senkt/fährt mit schneller Geschwindigkeit.

Bremsen

1. Taster halb loslassen (Zurück in Stufe 1).

1. Der Kran bremst ab und hebt/senkt/fährt wieder mit langsamer Geschwindigkeit.

Stehen bleiben

1. Taster loslassen.

1. Der Kran bremst ab und bleibt stehen.

Dieser Abschnitt gilt nur für Krane mit ABUS Kranelektrik 3 mit stufenloser Beschleunigung der Fahrantriebe und/oder Hubantriebe (mit Frequenzumrichter ABULiner) …

… und bei Kranen mit ABUControl. Bei ABUControl kann bei Bedarf in ABUS KranOS in der Bewegungsprofilsteuerung zwischen einem zweistufigen oder stufenlosen Bewegungsprofil hin- und hergeschaltet werden.

Übersicht

Die Hubgeschwindigkeit und die Fahrgeschwindigkeit können stufenlos geregelt werden.

Langsam heben/senken/fahren

1. Taster halb drücken (Stufe 1).

1. Der Kran hebt/senkt/fährt mit der langsamsten Geschwindigkeit.

Beschleunigen

1. Taster ganz drücken (Stufe 2).

1. Der Kran beschleunigt.

Geschwindigkeit halten

1. Taster wieder nur halb drücken (Stufe 1).

1. Der Kran beschleunigt nicht weiter und hebt/senkt/fährt mit der momentanen Geschwindigkeit weiter.

Bremsen

1. Taster loslassen.

1. Der Kran bremst ab.

Geschwindigkeit halten

1. Taster wieder nur halb drücken.

1. Der Kran bremst nicht weiter und hebt/senkt/fährt mit der momentanen Geschwindigkeit weiter.

Stark bremsen

1. Entgegengesetzten Taster ganz drücken.

1. Der Kran bremst sehr stark ab.

1. An der Last, der Unterflasche, dem Hakengeschirr, dem Anschlagmittel oder dem Lastaufnahmemittel ziehen oder drücken, um die Last zu bewegen

Nicht am Hängetaster ziehen, um die Last oder den leeren Lasthaken zu bewegen.

1. Nur schwenken oder fahren, wenn die Last einfach und ohne Gefahr von Hand angehalten werden kann.

Der Seilzug hat eine Überlast-Sicherung. Je nach Bauart wird die Belastung der Festpunkttraverse direkt oder indirekt gemessen oder der Motorstrom des Hubantriebs beim Heben erfasst.

Dadurch ermittelt die Überlast-Sicherung die angehängte Last und sorgt dafür, dass mit dem Seilzug keine Last gehoben werden kann, die die maximale Tragfähigkeit überschreitet.

Zusätzlich hat die Überlast-Sicherung einen Schutz, um das Anreißen einer Last (plötzlicher Lastanstieg) zu vermeiden.

Wenn der Seilzug bei gedrücktem Taster nicht mehr hebt:

1. Die Überlast-Sicherung hat angesprochen. Der Kran ist mit über 110 %seiner maximalen Tragfähigkeit belastet.
2. Bei Lastanzeige: Die Lastanzeige blinkt.
3. Bei Hupe: Die Hupe ertönt.

1. Taster Heben loslassen.
2. Taster Senken mindestens 2 Sekunden drücken und Last absetzen.

1. Bei ABUControl: Für 10 Sekunden kann nur mit langsamer Hubgeschwindigkeit gesenkt werden. Dadurch wird verhindert, dass sich der Kran mit Überlast in schneller Hubgeschwindigkeit aufschaukelt.

Wenn der Seilzug beim Anheben einer Last kurzzeitig stockt:

1. Die Überlast-Sicherung hat das Anreißen einer Last (plötzlichen Lastanstieg) erkannt.
2. Der Seilzug hebt für 3 Sekunden nur mit der langsamen Hubgeschwindigkeit.

1. Taster Heben weiterhin ganz gedrückt halten (2. Stufe).

1. Nach 3 Sekunden beschleunigt der Seilzug wieder auf die schnelle Hubgeschwindigkeit.

Wenn der Seilzug nicht mehr hebt und senkt:

1. Der Kran ist mit über 130 % seiner maximalen Tragfähigkeit belastet.
2. Der Seilzug blockiert heben und senken.

1. Zum Absetzen der Last muss die Überlast-Sicherung vorrübergehend überbrückt werden.

Siehe Produkthandbuch ABUControl.

Im gemeinsamen Betrieb von zwei Katzen an einem Kran werden die Überlast-Sicherungen beider Katzen gemeinsam ausgewertet.

Wird das Hubwerk einer der Katzen überlastet, wird die andere Katze synchron dazu gestoppt.

Hat die Überlast-Sicherung eines der Hubwerke im Einzelbetrieb angesprochen:

1. Mit dem überlasteten Hubwerk kann nur gesenkt werden.

Dadurch kann eine Last, die an einem oder beiden Hubwerken angeschlagen ist, sicher abgesetzt werden.

1. Mit dem anderen Hubwerk kann außerdem nur gehoben werden.

Dadurch kann eine Last, die an beiden Hubwerken angeschlagen ist und eines der Hubwerke überlastet hat, nicht mit dem anderen Hubwerk abgesenkt werden. Dadurch würde das überlastete Hubwerk noch weiter überlastet werden.

Durch das Heben einer Last (die an beiden Hubwerken angeschlagen ist) mit dem anderen Hubwerk kann das überlastete Hubwerk entlastet werden.

Hat die Überlast-Sicherung eines der Hubwerke im gemeinsamen Betrieb angesprochen:

1. Mit beiden Hubwerken kann nur gesenkt werden.

Dadurch kann eine Last, die an beiden Hubwerken angeschlagen ist, sicher abgesetzt werden.

Hat die Überlast-Sicherung für die Summenlast im Einzelbetrieb angesprochen:

1. Mit dem überlasteten Hubwerk kann nur gesenkt werden.

Dadurch kann die Last, die an einem oder beiden Hubwerken angeschlagen ist, sicher abgesetzt werden.

Außerdem kann der Kran nicht weiter überlastet werden.

1. Mit dem anderen Hubwerk kann weder gehoben noch gesenkt werden.

Hat die Überlast-Sicherung für die Summenlast im gemeinsamen Betrieb angesprochen:

1. Beide Hubwerke können nur im gemeinsamen Betrieb gesenkt werden.

Dadurch kann eine Last, die an beiden Hubwerken angeschlagen ist, sicher abgesetzt werden.

Dadurch kann der Kran nicht weiter überlastet werden.

Der Kettenzug hat eine spezielle Überlast-Sicherung (Rutschkupplung). Sie sorgt dafür, dass mit dem Kettenzug keine Last gehoben werden kann, die den Kettenzug direkt mechanisch beschädigt. Sie verhindert außerdem Schäden am Kettenzug, wenn der Lasthaken in der höchsten Hakenstellung unter das Gehäuse schlägt.

Den Kettenzug trotzdem nur mit der maximalen Tragfähigkeit belasten!

Wenn sich der Lasthaken nicht mehr bewegt, der Kettenzug aber noch läuft:

1. Die Rutschkupplung hat angesprochen.

1. Taster Heben loslassen.
2. Taster Senken drücken und Last absetzen.

Das LIS-SE hat einen Tipp-Zähler. Er sorgt dafür, dass der Seilzug nicht zu lange im Tipp-Betrieb (Taster mehrfach schnell hintereinander drücken) genutzt wird.

Wenn der Seilzug nach mehrfachem kurzen Drücken des Tasters nicht mehr hebt:

1. Der Tipp-Zähler hat angesprochen. Der Seilzug hat 16 Mal im Tipp-Betrieb gehoben.

1. Lasthaken für 5 Sekunden mit langsamer oder schneller Hubgeschwindigkeit senken.

1. Der Tipp-Zähler ist zurückgesetzt. Der Seilzug kann wieder normal betrieben werden.

Der Kran (die Katze) hat eine Vorabschaltung. Die Vorabschaltung verhindert, dass der Kran (die Katze) mit schneller Fahrgeschwindigkeit gegen den Sicherheitspuffer, ein Hindernis oder gegen einen anderen Kran (eine andere Katze) prallen kann.

Wenn der Kran (die Katze) mit schneller Fahrgeschwindigkeit fährt:

1. Der Kran (die Katze) bremst am Schaltpunkt für die Vorabschaltung ab:

• Der Kran bremst ein Stück vor dem Ende der Kranbahn ab.
• Der Kran bremst ein Stück vor dem Gegenkran ab.
• Die Katze bremst ein Stück vor dem Ende des Hauptträgers ab.
• Die Katze bremst ein Stück vor der anderen Katze ab.

1. Der Kran (die Katze) fährt mit langsamer Fahrgeschwindigkeit weiter.

1. Den Kran (die Katze) bei Bedarf mit langsamer Fahrgeschwindigkeit weiterfahren.
2. Den Kran (die Katze) bei Bedarf in die andere Richtung aus dem Grenzschalterbereich fahren.

Der Kran (die Katze) hat einen Fahrgrenzschalter mit Vorabschaltung und Endabschaltung. Die Vorabschaltung verhindert, dass der Kran (die Katze) mit schneller Fahrgeschwindigkeit gegen den Sicherheitspuffer, ein Hindernis oder gegen einen anderen Kran (eine andere Katze) prallen kann. Die Endabschaltung verhindert zusätzlich, dass der Kran (die Katze) mit langsamer Fahrgeschwindigkeit anprallen kann.

Wenn der Kran (die Katze) im Grenzschalterbereich der Vorabschaltung fährt:

1. Der Kran (die Katze) bremst am Schaltpunkt für die Endabschaltung ab und bleibt stehen.

• Der Kran bremst unmittelbar vor dem Ende der Kranbahn ab.
• Der Kran bremst unmittelbar vor dem Gegenkran ab.
• Die Katze bremst unmittelbar vor dem Ende des Hauptträgers ab.
• Die Katze bremst unmittelbar vor der anderen Katze ab.

1. Der Kran (die Katze) steht am äußersten Punkt des Verfahrbereichs und kann nicht weiterfahren.

1. Den Kran (die Katze) bei Bedarf in die andere Richtung aus dem Grenzschalterbereich fahren.
2. Bei Zusammenfahrsicherung: Oder den Gegenkran (die andere Katze) weiterfahren und so den Verfahrbereich des Krans (der Katze) wieder vergrößern.

Der Seilzug hat einen Getriebegrenzschalter, der als mechanischer Hubbegrenzer arbeitet. Er ist direkt mit der Seiltrommel gekoppelt. Er sorgt dafür, dass der Lasthaken nicht über die höchste Hakenstellung oder die tiefste Hakenstellung hinausfährt.

• 1: Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben. Wird er betätigt, bleibt der Hubmotor stehen.
• 2: Schaltpunkt des Hubbegrenzers unten. Wird er betätigt, bleibt der Hubmotor stehen.
• 3: Um die Sicherheit zusätzlich zu erhöhen, hat der Getriebegrenzschalter einen weiteren Schaltpunkt. Er heißt ‚Backup- Begrenzer‘. Er liegt oberhalb des Hubbegrenzers oben und dient als zusätzlicher Schaltpunkt beim Heben.

Wenn der Hubbegrenzer oben nicht mehr funktioniert (z. B. durch defekte Schützkontakte, verpoltes Drehfeld, …) und der Lasthaken daher den Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben überfährt, schaltet der Backup-Begrenzer das Hauptschütz und damit den gesamten Kran aus.

Kurz bevor der Lasthaken den Schaltpunkt eines Hubbegrenzers erreicht, bremst ABUControl den Hubmotor langsam ab. Die Schaltpunkte des Hubbegrenzers werden auf diese Weise nur mit langsamer Hubgeschwindigkeit betätigt.

An welchem Punkt die Bremsphase beginnt, berechnet ABUControl jedes Mal individuell, abhängig von der aktuellen Hubgeschwindigkeit. Fährt der Lasthaken schnell nach oben, beginnt die Bremsphase früher. Fährt der Lasthaken langsamer nach oben, beginnt die Bremsphase später.

Das Bremsverhalten unterscheidet sich von den hier beschriebenen Abläufen. Siehe Produkthandbuch ABULiner.

Die Bedienung durch den Kranführer unterscheidet sich jedoch nicht wesentlich von den hier beschriebenen Abläufen.

Der Hubbegrenzer oben darf nicht betriebsmäßig angefahren werden. Wird er angefahren, bleibt der Lasthaken am Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben stehen. Der Schaltpunkt des Backup-Begrenzers liegt oberhalb des Schaltpunktes des Hubbegrenzers oben und kann daher im Normalfall nicht betätigt werden.

1. Den Hubbegrenzer oben nicht absichtlich anfahren.

Der Hubbegrenzer oben darf im normalen Arbeitsablauf nicht geplant angefahren werden.

1. Direkt an der höchsten / tiefsten Hakenstellung stoppt der Lasthaken.

1. Lasthaken in Gegenrichtung aus dem Grenzschalterbereich fahren.

Muss die höchste Hakenstellung betriebsmäßig angefahren werden, wird der Hubbegrenzer oben häufiger betätigt und kann dadurch versagen. In diesem Fall sorgt der Backup-Begrenzer dafür, dass der Kran sicher zum Stillstand kommt. Damit der Backup-Begrenzer regelmäßig geprüft werden kann, hat der Seilzug einen Knebeltaster, mit dem der Hubbegrenzer oben manuell überbrückt und der Kran nach dem Prüfen des Backup-Begrenzers manuell wieder eingeschaltet werden kann.

1. Den Hubbegrenzer oben bei Bedarf anfahren.

Der Hubbegrenzer oben darf im normalen Arbeitsablauf geplant angefahren werden. Sollte der Hubbegrenzer oben einmal nicht funktionieren, stoppt der Lasthaken am Schaltpunkt des Backup-Begrenzers. Der Schaltpunkt des Backup-Begrenzers liegt ein kurzes Stück über dem Hubbegrenzer oben.

1. Direkt an der höchsten / tiefsten Hakenstellung stoppt der Lasthaken.

1. Lasthaken in Gegenrichtung aus dem Grenzschalterbereich fahren.

Der Kettenzug ist mit einer nachstellbaren Rutschkupplung ausgestattet. Sie dient als Notendhalteinrichtung.

1. Das obere oder untere Ende des Hakenwegs nicht absichtlich anfahren.

Die Rutschkupplung darf im normalen Arbeitsablauf nicht geplant angefahren werden.

1. Direkt an der höchsten / tiefsten Hakenstellung spricht die Rutschkupplung an. Der Lasthaken stoppt, der Hubmotor läuft weiter.

1. Lasthaken in Gegenrichtung aus dem Ende des Hakenwegs fahren.

Hinweis

Beim Kettenzug GMC ist die Rutschkupplung nicht einstellbar!

Mit dem mechanischen Hubgrenzschalter können ein oberer und ein unterer Schaltpunkt festgelegt werden. Erreicht der Lasthaken einen der Schaltpunkte, bremst der Kettenzug ab und bleibt stehen.

Die Schaltpunkte dürfen betriebsmäßig angefahren werden. Sollten die Mikroschalter des Hubgrenzschalters durch den regelmäßigen Gebrauch verschleißen, dient die Rutschkupplung des Kettenzugs als Notendhalteeinrichtung.

Mit dem elektronischen Hubgrenzschalter können ein oberer und ein unterer Schaltpunkt festgelegt werden. Erreicht der Lasthaken einen der Schaltpunkte, bremst der Kettenzug ab und bleibt stehen.

Zwischenschaltpunkt einstellen:

Mit der Funktion Zwischenschaltpunkt kann im normalen Arbeitsablauf eine beliebige Hakenstellung zwischen dem oberen und unteren Schaltpunkt angefahren werden.

Siehe Produkthandbuch Kettenzug.

Zwischenschaltpunkt anfahren:

Der Drehschalter wird nur zum Einstellen des Zwischenschaltpunktes benötigt.

1. Im normalen Betrieb bremst der Kettenzug ab, sobald der Lasthaken auf den Zwischenschaltpunkt zufährt und bleibt dort stehen.

Die Funktion ist optimiert für das Anfahren des Zwischenschaltpunktes mit schneller Hubgeschwindigkeit. Bei langsamer Hubgeschwindigkeit bleibt der Lasthaken stehen, bevor der Zwischenschaltpunkt erreicht wird.

1. Taster für Heben/Senken loslassen und erneut drücken (Stop-and-go).

1. Der Kettenzug fährt weiter und überfährt den Zwischenschaltpunkt.

Lastanzeige ablesen

1. Auf der LED-Matrixanzeige wird die angehängte Last in Tonnen angezeigt.

Die angezeigte Last ist kein geeichter Wiegewert und dient nur der groben Abschätzung der angehängten Last.

Die angezeigte Last kann im ungünstigsten Fall bis zu 10 % von der tatsächlichen Masse der angehängten Last abweichen.

Für einen genauen und geeichten Wiegewert eine Kranwaage oder eine Wägeunterflasche verwenden.

Tara

Mit Tara kann die Lastanzeige des Krans auf null gesetzt werden. Dadurch ist eine Differenzmessung möglich, z. B. um das Gewicht eines Lastaufnahmemittels (z. B. Traverse) nicht mitzuwiegen.

Hubwerk tarieren:

1. Das zu tarierende Hubwerk über den Hängetaster oder die ABURemote auswählen.
2. Tara-Taste so lange gedrückt halten, bis die Lastanzeige 0.000 anzeigt.

Bei einer Überlast wird die Tarierung gelöscht und die Last wird angezeigt!

Tara zurücksetzen:

1. Tara-Taster 5 s drücken.

1. Auf der LED-Matrixanzeige wird wieder der ursprünglichen Wert angezeigt.

LED-Matrixanzeigen zuordnen

Lastanzeige
am KranLastanzeige
an der Katze

Der Hubmotor hat einen Fremdlüfter, der nicht von der Geschwindigkeit des Hubmotors abhängig ist. So wird der Hubmotor auch bei längerem Arbeiten mit langsamer Hubgeschwindigkeit gekühlt.

Wenn der Taster für Heben oder Senken losgelassen wurde:

1. Der Seilzug bremst bis zum Stillstand ab.
2. Der Fremdlüfter läuft bis zu fünf Minuten nach, um den Hubmotor zu kühlen.

Mit dem Kran darf nur bis zu einer bestimmten Windgeschwindigkeit gearbeitet werden. Der Kran ist mit einem Windmesssystem ausgerüstet. Das Windmesssystem warnt, wenn eine bestimmte Windgeschwindigkeit überschritten wird. Dann muss der Kran innerhalb einer vorgegebenen Zeit zu seiner Ruheposition (an das Ende der Kranbahn) fahren.

Gelbe und/oder rote Meldeleuchte blinkt und Hupe (Option) ertönt:

1. Die Windgeschwindigkeit wurde überschritten oder die Grenze der Vorwarnung wurde erreicht.

1. Last absetzen.
2. Lastaufnahmemittel absetzen oder abnehmen.
3. Lasthaken nach oben in die höchste Hakenstellung fahren.
4. Seilzug nach links oder rechts an das Ende des Hauptträgers fahren.
5. Kran an die festgelegte Ruheposition fahren.

An dieser Ruheposition befindet sich eine Windsicherung, die den Kran sichert. Alternativ kann die Windsicherung so ausgeführt sein, dass der Kran an jeder beliebigen Position gesichert werden kann.

1. Falls nötig: Kran sichern.

1. Auf der LED-Matrixanzeige wird die Meldung des Lastindikatorsystems LIS angezeigt.

Siehe Dokumentation Lastindikatorsystem.

Erscheint eine Meldung auf der LED-Matrixanzeige:

1. Auf der LED-Matrixanzeige werden der Fehlercode und die Meldung von ABUControl als Laufschrift angezeigt.

Die Textgeschwindigkeit kann in KranOS von ABUControl eingestellt werden.

Siehe Produkthandbuch ABUControl.

Meldungen bestätigen

Die angezeigten Meldungen sind in drei Kategorien unterteilt, abhängig davon wie schwerwiegend sie sind.

1. Die Kategorie wird am Ende der Meldung als „.1“, „.2“ oder „.3“ angezeigt.

• „.3“: Meldung zur Information. Der Kran kann weiterhin normal betrieben werden.

Um die Anzeige der Meldung zu bestätigen, Not-Halt-Taster oder Hupe drücken.

• „.2“: Nicht-schwerwiegender Fehler. Die Not-Halt-Funktion wird ausgelöst, der Kran bleibt stehen.

Um die Anzeige der Meldung zu bestätigen, Not-Halt-Taster oder Hupe drücken.

Tritt der Fehler danach nicht erneut auf, kann der Kran normal weiter betrieben werden.

Tritt der Fehler danach erneut auf, wird die Meldung nicht nochmal angezeigt. Der Kran kann dann weiterhin betrieben werden, die Kranachse, die von dem Fehler betroffen ist, kann jedoch nur mit langsamer Geschwindigkeit betrieben werden.

• „.1“: Schwerwiegender Fehler. Die Not-Halt-Funktion wird ausgelöst, der Kran bleibt stehen.

Um die Anzeige der Meldung zu bestätigen, Not-Halt-Taster oder Hupe drücken. Wird der Fehler durch einen Frequenzumrichter hervorgerufen, muss der Kran zusätzlich komplett aus- und wieder eingeschaltet werden.

Tritt der Fehler danach nicht erneut auf, kann der Kran normal weiter betrieben werden.

Tritt der Fehler danach erneut auf, wird die Meldung nochmal angezeigt. Die Not-Halt-Funktion wird erneut ausgelöst.

Meldungen zuordnen

Die Ziffern vor der Meldung geben an, wo (z. B. an welcher Kranachse) der Fehler aufgetreten ist und welche Katze oder welches Hubwerk (bei mehreren Katzen am Kran) betroffen ist.

Dritte und vierte Ziffer für die Fehlernummer

• Erste und zweite Ziffer: Nummer des Hubwerks, der Katze oder des Kranantriebs in Kombination mit der Kranachse bzw. Funktionsbereich
• Dritte und vierte Ziffer: Fehlernummer

Daraus ergeben sich folgende Kombinationen für die ersten beiden Ziffern:

‚Hubantrieb 2‘ (F_2_ _) wird nur bei Zwillings-Hubwerken eingesetzt. Alle anderen Hubwerke haben nur einen Hubantrieb (F_1_ _)

‚Hubwerk 2‘ und ‚Hubwerk 3‘ sowie ‚Katze 2‘ und ‚Katze 3‘ gilt für Krane mit zwei und drei Katzen.

Ein Kran hat normalerweise einen Frequenzumrichter für beide Kranfahrantriebe (F14_ _). Bei Kranen mit elektronischer Spurführung hat jeder der beiden Kranfahrantriebe einen eigenen Frequenzumrichter (F14_ _ und F24_ _). Bei Quadro-Kranfahrantrieben können, bei größerer Leistungsaufnahme der Motoren, die vier Fahrantriebe auch auf zwei Frequenzumrichter aufgeteilt sein.

Übersicht Meldungen

Übersicht Meldungen für Redundante Fahrgrenzschalter und Distanzierungen

Bei einem redundanten Fahrgrenzschalter, einer Krandistanzierung oder Katzdistanzierung werden an einem Schaltpunkt zwei Kreuzhebelschalter oder Lichtschranken verwendet, um die Sicherheit zusätzlich zu erhöhen. Wenn beim Überfahren des Schaltpunktes nicht beide Kreuzhebelschalter oder Lichtschranken gleichzeitig auslösen, wird die entsprechende Meldung angezeigt. Der Kran oder die Katze bremsen dennoch entsprechend der Funktion ab.

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Kran teilweise in einer Halle und teilweise im Freien betrieben werden kann (wenn die Kranbahn aus der Halle herausführt).

1. Kran in die Ruheposition in der Halle fahren.

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Kran vollständig im Freien betrieben wird und wenn er durch eine Fallklinke gegen Wind gesichert werden kann.

Beispiel für eine Windsicherung am Ende der Kranbahn

1. Last absetzen.
2. Fall nötig: Lastaufnahmemittel absetzen oder abnehmen.
3. Katze nach links oder rechts an das Ende des Hauptträgers fahren.
4. Kran in die Ruheposition am Ende der Kranbahn fahren.
5. Kran soweit fahren, dass die Fallklinke einrastet.
6. Sicherstellen, dass der Kran gesichert ist.

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Kran vollständig im Freien betrieben wird und wenn er durch eine Schienenzange gegen Wind gesichert werden kann.

1. Last absetzen.
2. Falls nötig: Lastaufnahmemittel absetzen oder abnehmen.
3. Schienenzange einschalten.
4. Sicherstellen, dass der Kran gesichert ist.

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Seilzug mit doppelter Hubgeschwindigkeit heben/senken kann.

Die Funktion ist dauerhaft aktiv und muss nicht separat eingeschaltet werden.

1. Wie gewohnt mit dem Kran die Last heben/senken.

1. ABUControl oder das Lastindikatorsystem LIS-SV bei ABUS Elektrik 3 ermittelt die angehängte Last.
2. Abhängig vom Gewicht der angehängten Last kann der Seilzug auf eine größere maximale Hubgeschwindigkeit beschleunigt werden, als normal.

• Bei einer leichten Last (bis hin zum leeren Lasthaken) hat der Seilzug eine bis zu doppelt so schnelle maximale Hubgeschwindigkeit als normal.
• Je schwerer die Last ist, desto geringer ist die maximale Hubgeschwindigkeit beim Heben/Senken.
• Bei maximaler Last kann der Seilzug mit der normalen maximalen Hubgeschwindigkeit heben/senken.

Normale HubgeschwindigkeitHöhere Hubgeschwindigkeit (maximal doppelte Hubgeschwindigkeit)

Dieser Abschnitt gilt nur, wenn der Seilzug mit Super-Feinhub heben/senken kann.

Im Super-Feinhub kann mit dem Hubwerk besonders langsam gehoben und gesenkt werden. Dadurch ist ein äußerst genaues Positionieren der Last möglich. Super-Feinhub kann am Sender oder am Hängetaster ein- und ausgeschaltet werden.

Super-Feinhub ein- und ausschalten

1. Warten, bis der Kran stillsteht.
2. Bei Hängetaster: Am Drehschalter Super-Feinhub ein- oder ausschalten.
3. Bei ABURemote: Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Etwa 2 Sekunden warten, bis der Super-Feinhub ein- oder ausgeschaltet ist.

Im Super-Feinhub Lasten heben/senken

1. Wie gewohnt den Seilzug bedienen.

1. Der Seilzug hebt/senkt sehr langsam und kann so zum sehr genauen Positionieren der Last genutzt werden.

1. Einschaltdauer im Super-Feinhub beachten! Sie beträgt 1/3 der Einschaltdauer des Normalbetriebs.

Hat der Hubmotor normalerweise eine Einschaltdauer von 60 %, ist die Einschaltdauer im Super-Feinhub 20 %. Innerhalb von 10 Minuten darf der Hubmotor dann maximal 2 Minuten laufen.

Mit der Funktion „Pendeldämpf.“ an einem Kran mit ABUControl wird die Pendelbewegung des Lasthakens beim Katz- und Kranfahren deutlich reduziert. Siehe Produkthandbuch „ABUControl“.

Pendeldämpfung ein- und ausschalten

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

Die Pendeldämpfung funktioniert zunächst nur bei einem Kran mit einer einzelnen Katze oder bei einem Kran mit mehreren Katzen, wenn die nicht genutzte Katze in Parkposition steht.
Bei gemeinsamem Betrieb von mehreren Katzen oder im Tandem-Betrieb muss die Pendeldämpfung gesondert freigegeben werden. Siehe Produkthandbuch ABUControl.

Bei ABURemote mit Einzelsteuerung: Wenn einer der Lasthaken in der höchsten Hakenstellung (Hubbegrenzer oben) steht, kann die Pendeldämpfung für den anderen Lasthaken eingeschaltet werden.

Mit Pendeldämpfung Kran- und Katzfahren

1. Wie gewohnt den Kran bedienen.

1. ABUControl berechnet aus den Fahrgeschwindigkeiten von Kran und Katze, aus der Hakenstellung und aus der Länge des Lastaufnahmemittels, wie stark die Last normalerweise pendeln würde und beschleunigt und bremst die Fahrmotore so, dass die Pendelbewegung reduziert wird.
2. Beschleunigungs- und Bremswege verändern sich nicht wesentlich.
3. Äußere Einflüsse wie Wind, Stöße gegen Last oder Lasthaken oder manuelle Bewegungen werden nicht ausgeglichen.

Hinweise bei Pendeldämpfung für mehrere Katzen:

Die Berechnung der Pendeldämpfung funktioniert im gemeinsamem Betrieb von mehreren Katzen oder im Tandem-Betrieb nur dann korrekt, wenn vom Kranführer diese Bedingungen beachtet werden:

• Kran und Katze müssen die selbe Bauart und Baugröße haben.
• Die Last muss korrekt angeschlagen werden:

Hakenstellung

Eine gleichförmige gemeinsame Last muss so angeschlagen werden, dass die Hakenstellung und die Länge des Anschlagmittels zusammengerechnet jeweils die selbe Gesamtlänge ergeben.

Hakenstellung

Eine ungleichförmige gemeinsame Last muss so angeschlagen werden, dass die Hakenstellung, die Länge des Anschlagmittels und der Abstand zum Schwerpunkt zusammengerechnet jeweils die selbe Gesamtlänge ergeben.

• Die Länge des Anschlagmittels muss eingegeben werden:

Beim gemeinsamem Betrieb von mehreren Katzen muss die Länge des Anschlagmittels von Katze 1 eingegeben werden.

Im Tandem-Betrieb muss die Länge des Anschlagmittels vom ersten Kran eingegeben werden. Der erste Kran hat die IP-Adresse 192.168.1.1

Die elektronische Spurführung ist automatisch eingeschaltet und kann nicht ausgeschaltet werden.

1. Wie gewohnt den Kran bedienen.

1. Sensoren messen den Abstand beider Laufräder eines Fahrwerksträgers zur Kranschiene.
2. Läuft der Kran (z. B. durch einseitige Belastung) schief, gleicht ABUControl dies automatisch durch eine unterschiedliche Regelung der Fahrantriebe beider Fahrwerksträger wieder aus.

Die LED-Matrixanzeige kann bei der Montage an einer Katze zusätzlich die Ziffern „1“ und „2“ anzeigen, um die Zuordnung der Katzen anzuzeigen.

1. An der vordersten Position auf der LED-Matrixanzeige wird die eingestellte Nummer der Katze angezeigt.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

Siehe Produkthandbuch Hängetaster.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

Siehe Produkthandbuch Hängetaster.

Die Steuerung hat keine Gleichlaufregelung. Dadurch kann es vorkommen, dass sich der Abstand der Katzen zueinander oder die Lage der Last während des Transports verändern, z. B. durch unterschiedliche Belastung der Antriebe bei unterschiedlicher Lastverteilung, durch unterschiedliche Bremswege und durch Toleranzen der Bauteile.

Verändert sich der Abstand der Katzen oder die Lage der Last:

1. Kran vollständig zum Stillstand kommen lassen.
2. Auf Katze I oder Katze II umschalten.
3. Abstand der Katzen oder Lage der Last durch Heben/senken oder Katzfahren links/rechts ausgleichen.
4. Auf gemeinsamen Betrieb zurückschalten.

ABUControl hat eine Gleichlaufsteuerung. Dadurch wird die synchrone Fahrt aller Kranachsen automatisch geregelt.

1. Nur bei Hubwerk mit Frequenzumrichter: ABUControl überwacht die Drehzahl der beiden Hubwerke und regelt automatisch die Hubgeschwindigkeit. Dadurch Heben und Senken beide Hubwerke auch bei ungleicher Lastverteilung mit konstanter Hubgeschwindigkeit.
2. ABUControl überwacht die Drehzahl der Katzfahrantriebe und regelt automatisch die Katzfahrgeschwindigkeit. Dadurch fahren beide Katzen mit konstanter Katzfahrgeschwindigkeit.
3. ABUControl überwacht den Abstand der beiden Katzen zum jeweiligen Ende des Hauptträgers, errechnet daraus den Abstand der Katzen zueinander und regelt die Katzfahrgeschwindigkeit so, dass der Abstand zwischen beiden Katzen konstant bleibt.
4. Nur bei Zwillings-Hubwerk: Die Gleichlaufsteuerung wird kurz vor dem Schaltpunkt des Hubbegrenzers oben und unten deaktiviert. Dies ist nötig, damit das Seil auf den beiden Seiltrommeln des Zwillings-Hubwerks ausgeglichen werden kann. Beim Beschleunigen in Gegenrichtung wird die Gleichlaufsteuerung automatisch wieder aktiviert. Dabei stoppt der Lasthaken kurz.

Ist der Kran für das Wenden von Lasten vorgesehen, ist die Überlast-Sicherung eventuell mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet, um auch im Stillstand und beim Senken eine Überlastung des Hubwerks festzustellen.

Siehe auftragsspezifische Unterlagen des Krans.

Siehe Produkthandbuch „ABUS Tandemsteuerung“.

Tandem-Betrieb einschalten

Mit zwei Kranen im Tandem-Betrieb arbeiten:

Folgende Punkte vor der Arbeit mit dem Kran im Tandem-Betrieb prüfen. Bei Schäden oder Problemen nicht mit dem Kran arbeiten und Kollegen und Vorgesetzte informieren.

Tandem-Betrieb am Sender einschalten:

1. Prüfen, ob die beiden Krane nicht unabhängig voneinander durch eine andere Person verwendet werden.
2. Krane vollständig zum Stillstand kommen lassen. Nicht während der Fahrt auf Tandem-Betrieb umschalten.
3. Am Sender den Tandem-Betrieb einschalten.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. An beiden Kranen leuchtet die weiße Meldeleuchte „Kran aktiv“ auf.

Kran- und Katzfahrgrenzschalter und Hubbegrenzer prüfen:

1. Vorabschaltung beider Krane und Katzen im Tandem-Betrieb prüfen.
2. Endabschaltung beider Krane und Katzen im Tandem-Betrieb prüfen.
3. Hubgrenzschalter beider Hubwerke im Tandem-Betrieb prüfen.

1. Bremst einer der Kranfahrantriebe oder Katzfahrantriebe ab oder bleibt stehen oder bremst eines der Hubwerke ab oder bleibt stehen, werden der andere Kran und die andere Katze synchron dazu geregelt.

Einzelnen Kran steuern bei eingeschalteter Tandemsteuerung (Einzelbetrieb)

Bei eingeschalteter Tandemsteuerung kann es nötig sein, kurzzeitig einen einzelnen Kran zu steuern (z. B. zum Anschlagen der Last oder zum Ausgleichen von Höhenunterschieden).

Dabei muss der andere Kran blockiert sein und darf nicht fahren (z. B. durch einen anderen Kranführer). Diese Betriebsart heißt Einzelbetrieb.

Im Tandem-Betrieb auf Einzelbetrieb umschalten (einen einzelnen Kran steuern und den anderen Kran blockieren):

1. Beide Krane zum Stillstand kommen lassen.
2. Am Sender einen der beiden Krane auswählen.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Der ausgewählte Kran ist jetzt im Einzelbetrieb aktiviert.
2. Am ausgewählten Kran leuchtet die weiße Meldeleuchte „Kran aktiv“ auf.
3. Der nicht-ausgewählte Kran ist solange blockiert und kann nicht gesteuert werden (z. B. von einem anderen Kranführer).
4. Am nicht-ausgewählten Kran geht die weiße Meldeleuchte „Kran aktiv“ aus.

1. Den ausgewählten Kran bedienen.
2. Am Sender wieder beide Krane auswählen.

Last für Tandem-Betrieb anschlagen

Zum Anschlagen einer gemeinsamen Last zuerst den Tandem-Betrieb einschalten, dann die gemeinsame Last im Einzelbetrieb (einen Kran steuern und den anderen Kran blockieren) anschlagen und dann die Last mit beiden Kranen im Tandem-Betrieb transportieren.

1. Ein Anschlagmittel oder Lastaufnahmemittel auswählen, dass auch bei versehentlicher nicht lotrechter Belastung die Last sicher hält.
2. Am Sender den Tandem-Betrieb einschalten.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Am Sender einen der beiden Krane für Einzelbetrieb auswählen.
2. Den Lasthaken im Einzelbetrieb in die gewünschte Hakenstellung fahren.
3. Anschlagmittel oder Lastaufnahmemittel sicher an Last und Haken befestigen.
4. Am Sender den anderen Kran für Einzelbetrieb auswählen.
5. Den Lasthaken im Einzelbetrieb in die gewünschte Hakenstellung fahren.
6. Anschlagmittel oder Lastaufnahmemittel sicher an Last und Haken befestigen.
7. Am Sender beide Krane für Tandem-Betrieb auswählen und die Last anheben.

Krane im Tandem-Betrieb bedienen

1. Mit den Tastern für Kranfahren, Katzfahren, Heben und Senken die Last anheben und transportieren.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Nur bei Hubwerk mit Frequenzumrichter: ABUControl überwacht die Drehzahl der beiden Hubwerke und regelt automatisch die Hubgeschwindigkeit. Dadurch Heben und Senken beide Hubwerke auch bei ungleicher Lastverteilung mit konstanter Hubgeschwindigkeit.
2. ABUControl überwacht die Drehzahl der Kranfahrantriebe und der Katzfahrantriebe und regelt automatisch die Fahrgeschwindigkeit. Dadurch fahren beide Krane und Katzen mit konstanter Fahrgeschwindigkeit.
3. ABUControl überwacht den Abstand zwischen beiden Kranen und regelt die Kranfahrgeschwindigkeit so, dass der Abstand zwischen beiden Kranen konstant bleibt.

Die optische Zusammenfahrsicherung funktioniert auch im Tandem-Betrieb. Dabei wird die Kollision der beiden Krane im Tandembetrieb mit weiteren Kranen auf derselben Kranbahn verhindert.

Vor- und Endabschaltung der Kranfahrgrenzschalter, Katzfahrgrenzschalter, Hubbegrenzer

Im Tandem-Betrieb werden die Kranfahrgrenzschalter, Katzfahrgrenzschalter sowie die Hubgrenzschalter gemeinsam ausgewertet.

Bremst einer der Kranfahrantriebe oder Katzfahrantriebe ab oder bleibt stehen oder bremst eines der Hubwerke ab oder bleibt stehen, werden der andere Kran und die andere Katze synchron dazu geregelt.

Überlast-Sicherung

Im Tandem-Betrieb werden die Überlast-Sicherungen beider Krane gemeinsam ausgewertet.

Wird einer der Krane überlastet, wird der andere Kran synchron dazu gestoppt.

Tandem-Betrieb ausschalten

1. Gemeinsame Last absetzen.
2. Am Sender den Tandem-Betrieb ausschalten.

Siehe Produkthandbuch ABURemote.

1. Die Tandemsteuerung ist jetzt ausgeschaltet. Beide Krane können jetzt wieder unabhängig voneinander genutzt werden.